Продажи гибридных моделей Renault в Европе выросли на 55%, что позволило бренду занять второе место в сегменте после Toyota. Но это лишь временная передышка перед новыми более жесткими экологическими требованиями, вступающими в силу в Евросоюзе с 2025 года.
Успехом в продажах гибридных автомобилей Renault обязана своей недорогой гибридной технологии E-Tech. Инженеры Renault, ставшие пионерами в области коробок передач сто лет назад, обратились к упрощенной "кулачковой муфте", которая применяется для соединения и разъединения передач. Узел более универсален и состоит из меньшего числа компонентов, а значит, обходится дешевле.
Например, гибридный хэтчбек Renault Clio стоит всего на 400 евро дороже, чем Toyota Yaris и Peugeot 208, но он мощнее, а его технология E-tech подходит как для небольших автомобилей, так и для нового купе-седана Renault Rafale мощностью 300 лошадиных сил. Стратегия уже принесла свои плоды. Продажи гибридов Renault с начала года выросли на 55%. Акции компании подорожали в 2024 году на 6,4%, тогда как индекс акций европейских автомобильных компаний снизился на 12%, пишет Reuters.
Читайте также
Более экологически чистые гибриды помогают Renault соблюдать правила ЕС по ограничению выбросов CO2, даже несмотря на то, что компания продает меньше электромобилей, чем конкуренты. Но скоро все вновь изменится. Со следующего года вступают в силу новые стандарты. Сейчас средний показатель выбросов CO2 всех проданных автомобилей Renault составляет 114 граммов на километр, что ощутимо ниже, чем у конкурентов: Ford - 123 грамма, Volkswagen - 125 граммов.
В 2025 году автопроизводители обязаны сократить этот показатель до 94 граммов. Значит, доля электрокаров в продажах Renault должна составить 20%. Сейчас на них приходится лишь 12% продаж. Большие надежды компания возлагает на представленный весной в Женеве электрический хэтчбек Renault 5 и на кроссовер Renault 4, мировая премьера которого состоится на открывающемся сегодня, 14 октября, Парижском автосалоне.