1. Renault Espace F1 - минивэн с норовом болида
Скучный семиместный минивэн Espace, который способен лишь к семейным перевозкам, компания Matra в лице дизайнера Марко Ван Овербеке в 1995 году превратила в болид Формулы 1. Между задними сиденьями был размещен ревущий двигатель V10 от гоночного автомобиля Renault-Williams FW15C, форсированный до 800 л.с.
Кузов был изготовлен на заказ из углеволокна, а сиденья - настоящие гоночные элементы, которые не откидывались. Espace F1 оснастили плавниками, диффузорами и другими деталями аэродинамического обвеса болида Формулы-1. В результате минивэн мог разгоняться до ста за 2,8 секунды - быстрее Феррари, и достигать 312 км/час.
2. Mercedes-Benz F400 Carving с изменяющими наклон колесами
В концепте F400 Carving компании Мерседес в 2001 году применили радикальную конструкцию шасси. F400 мог, как лыжник на скорости, в повороте наклоняться для большей устойчивости. Его регулируемая подвеска с компьютерным управлением позволяла колесам наклоняться от вертикали до 20 градусов, обеспечивая до 30% больше боковой устойчивости.
Каждое колесо F400 имело по две шины разной ширины с ассиметричным рисунком протектора. Внешняя 19-дюймовая шина использовалась для движения F400 по прямой, а с внутренней стороны - 17-дюймовая для прохождения поворотов.
3. Kia Naimo с воздушной очисткой стекол
У электрического "квадратного" кроссовера Kia Naimo, представленного в качестве концепта в 2011 году, есть несколько любопытных решений. Это быстрая зарядка за 25 минут, точечные светодиодные фары, ассиметричный люк на крыше.
Но самое примечательное - вместо традиционных стеклоочистителей у него установлены воздушные устройства очистки. Они используют струю воздуха у основания ветрового стекла, которая направлена снизу-вверх.
4. Renault Racoon со складывающейся подвеской
Трехместный Renault Racoon был сконструирован французским дизайнером Патриком Ле Кеманом в 1992 году. Автомобиль по функциям опережал свое время - у него было компьютерное управление, спутниковая навигация, камеры заднего вида и рассеивающие дождь стекла.
Racoon мог передвигаться в воде, а дверь была представлена в формате открывающегося навеса. Но его особая изюминка - шасси складывалось наподобие ножниц, что приподнимало автомобиль вверх, увеличивая клиренс.
5. Mercedes-Benz F 015 - футуристический диван на колесах
Идея фантастического беспилотного концепта Мерседеса класса люкс 2015 года состоит в том, что он будет катать пассажиров с наибольшим комфортом. Тем не нужно следить за дорогой, поэтому F 015 не имеет приборной доски. Его регулируемые сиденья способны вращаться, чтобы пассажиры общались, сидя лицом к лицу.
Шесть встроенных дисплеев позволяют взаимодействовать с автомобилем при помощи жестов, взглядов и касаний.
6. Opel Twin с заменяемой задней осью
Электромобиль 1991 года компании Opel сконструирован с "отстегивающимся" приводным агрегатом, в котором размещенные сзади батарея и электродвигатели заменялись бензиновым двигателем вместе с топливным баком, коробкой и системой выхлопа. Причем компоненты отсоединялись вместе с задней осью.
Два электродвигателя обеспечивали 200 км запаса хода, а бензиновый - 500 км.
7. Nissan Pivo - автомобиль, способный вращаться по кругу
Крошечный трехместный электрокар для города впервые представлен в 2005 году, а всего серия включает три концепт-кара Nissan Pivo. Его основная фишка - способность вращаться вокруг своей оси на 360 градусов, поэтому автомобилю не нужно использовать задний ход, что упрощает парковку.
Кроме того, Nissan Pivo имеет систему кругового обзора, огромные лобовое и боковые стекла и футуристичные удобные двери.
8. Mercedes Vario Research Car со сменными корпусами
Необычную концепцию сменного кузова предложили в 1995 году в компании Daimler-Benz. На одном шасси можно было получить седан или кабриолет, пикап и универсал - в зависимости от целей и потребностей. Корпуса изготовлялись из углепластика, поэтому на смену легких и прочных частей уходило всего 15 минут.
9. Renault Avantime с необычной системой открывания дверей
Минивэн без центральных стоек Avantime как концепт представили в 1999 году. Патрик Ле Кеман хотел, чтобы тот, кто будет обходить автомобиль вокруг, пребывал в изумлении. Это удалось - Avantime сочетает элементы универсала, кабриолета и купе.
Две двери с параллельной кинематической системой почти не распахивались наружу и уходили вперед, а боковые окна автоматически опускались при сложении передних сидений. Панорамная крыша и окна складывались, давая эффект открытого купе.
10. Saab Aero-X, автомобиль в стиле истребителя
Двухместный спорткар вообще не имеет дверей - они составляют единое целое с лобовым стеклом, поэтому верхняя часть автомобиля (навес над кабиной) откидывается, как у военного самолета.
Водитель Aero-X имеет полный обзор на 180 градусов. Управление происходит без кнопок и циферблатов, 3D-изображения подаются на акриловые прозрачные зоны.