Второе поколение модели вышло на рынок еще в 2013 году, пережив некоторую модернизацию четырьмя годами спустя. Основные конкуренты Peugeot 308 на европейском рынке – к примеру, VW Golf и Ford Focus – уже успели радикально обновиться, однако французскому хэтчу снова перепали лишь легкие доработки.

Изменения во внешности исчерпываются расширением гаммы цветов кузова за счет нового оттенка Bleu Vertigo, а также появлением иных вариантов дизайна колесных дисков и опционального пакета Black Pack. Он подразумевает замену хромированных деталей экстерьера на глянцево-черные: скажем, черными могут стать решетка радиатора и фирменный логотип, вставки в бамперах, окантовки боковых стекол и колесные диски.

Основной доработкой в интерьере стало появление виртуальной цифровой "приборки", роль которой теперь исполняет 10-дюймовый экран. Этой обновки, к слову, ждали еще во время предыдущего рестайлинга, но обзавелся новой приборной панелью Peugeot 308 только сейчас.

В моторной гамме – ничего нового. В странах Европы хетчбэк и универсал по-прежнему будут оснащаться 1,2-литровым бензиновым турбомотором PureTech либо 1,5-литровым дизелем BlueHD. Первый доступен в вариантах на 110 и 130 л.с., второй развивает 100 или 130 л.с., при этом базовые версии сопровождаются 6-ступенчатой механикой, более мощные – 8-диапазонным автоматом. Не изменился и Peugeot 308 GTi, который комплектуют четырехцилиндровым 1,6-литровым турбомотором с отдачей 263 л.с. и 340 Нм крутящего момента. 

Обновление, которое должно подогреть интерес покупателей к ветерану рынка, оказалось сдержанным – но у этого есть веская причина. Peugeot якобы планирует все же выпустить 308 нового поколения, причем уже в следующем году. И на этом фоне полномасштабный рестайлинг актуальной модели выглядел бы просто неуместно.

Дмитрий Елизаров