Среди марок группы Volkswagen наилучшая динамика - у Сеата: +10,9% (574 100 штук). Этот год будет интересным: позавчера вечером дебютировал Leon нового поколения, основной кормилец бренда, а гендиректор Лука де Мео получил назначение в Renault.

Гигант Volkswagen стал самым успешным концерном в автопроме безо всяких оговорок. В 2018-м он уступал по продажам легковушек и легкого комтранса альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi, а превосходил его только в сумме с грузовиками. Итоги 2019-го такой двусмысленности не оставили. Группа Volkswagen реализовала во всем мире 10 974 600 автомобилей (+1,3% к 2018 году), из них 242 300 - грузовики Scania и MAN (без их учета получается 10 732 300). На второе место вышел концерн Toyota. Он продал 10 742 122 автомобиля (+1,4%), включая Daihatsu (837 990) и Hino (189 879), а также Lexus (765 330).

Концерны GM, Ford, FCA глобальные отчеты еще не показали. Группа PSA реализовала в 2019-м 3,5 млн машин. В итогах 2020-го PSA уже будет суммироваться с FCA, так как два гиганта объединились в конце декабря. Их сумма ожидается на уровне 8,7 млн, и это потенциальное четвертое место в отрасли.

В 2019-м, по предварительным данным, четвертый либо, скорее, пятый глобальный результат (7,195 млн штук) - за Hyundai-Kia. У Hyundai Motor итог продаж - 4,425 млн машин (-3,5% к 2018-му), а у Kia Motors - 2,77 млн (-1,4%). Может быть, запуск обновленного i30 поменяет минус на плюс. У GM, для сравнения, должно получиться что-то в районе 7,6 млн, но это лишь наша оценка.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi полные данные за год еще не представил, но его участники уже обнародовали свои достижения. Получается бронза. Группа Renault (включая Ладу/АвтоВАЗ, марки Dacia, Alpine, Jinbei, Huasong) продала 3 753 723 автомобиля (-3,4% к 2018-му). Фирма Nissan (с Датсуном и Infiniti) реализовала 5 176 189 легковушек (-8,4%). Компания Mitsubishi отчиталась о выпуске 1 368 599 машин (-5,9%). В сумме у них выходит 10 298 511 автомобилей (-4,3%). Даже с учетом возможных корректировок гигант не достает ни до Фольксвагена, ни до Тойоты. Лихорадка в концерне, связанная с арестом и побегом бывшего главы Карлоса Гона, слухи о распаде (которые партнеры опровергают) не лучшим образом сказались на результатах года.

Леонид Попов