По данным Automotive News, это заставило крупные автоконцерны вроде Ford, Nissan и Stellantis пересмотреть свое пренебрежительное отношение к классическим легковым автомобилям. Долгое время производители делали ставку на более прибыльные SUV, но теперь часть клиентов просто не может за них заплатить.
В первом квартале 2026 года произошло знаковое событие: Toyota Camry впервые почти за десятилетие обогнала по продажам в США все модели марки, включая бестселлер RAV4. Этот факт, отмеченный Carscoops, четко показывает сдвиг в предпочтениях рынка. Покупательский спрос начинает меняться, и компании вынуждены реагировать.
Руководство автогигантов публично комментирует возвращение интереса к седанам. Глава маркетинга Nissan в США Тиаго Кастро видит в этом шанс вернуться к истокам бренда. Гендиректор Ford Джим Фарли еще в январе на автосалоне в Детройте называл рынок седанов очень динамичным. По сути, они признают, что полностью списывать этот класс было ошибкой.
Читайте также
Интересно, что запрос идет не только со стороны покупателей, но и от самих создателей машин. Ральф Жиль, руководитель дизайна Stellantis, в интервью Car Design News отметил, что молодые дизайнеры мечтают создавать компактные и азартные хэтчбеки, похожие на культовый GTI 1980-х. Такие машины - удобные для города и доставляющие удовольствие от вождения - снова входят в моду.