BYD в Израиле

Компания "Шломо Моторс", импортер автомобилей гигантского китайского концерна BYD, 1 февраля 2026 года отметила знаменательное событие: продажу 50.000 автомобилей с начала работы с концерном в сентябре 2022 года. Сегодня импортер предлагает 10 моделей электрокаров, а также наиболее востребованных в последнее время подключаемых гибридов.

Мы получили от компании на тест-драйв одну из таких популярных моделей: подключаемый гибрид Sealion 5 DM-i в топовой комплектации Design стоимостью 171,990 шекелей (базовая версия Comfort стоит 166,990 шекелей). В популярном сегменте C-SUV PHEV кроссовер конкурирует с Jaecoo 7, Chery Tiggo 7, Geely Starray и другими.

Экстерьер

Полученная нами машина была белого цвета, смотрелась солидно, внушительно, но ее дизайн нельзя было назвать оригинальным, чем-то выделяющимся среди массы других автомобилей.

В салоне приятная атмосфера создается за счет качественных материалов и сборки. Сидения в кроссовере со светлой обшивкой из искусственной кожи с красивой прострочкой. Передние имеют электрическую регулировку и обогрев. Тачскрин системы мультимедиа размером 12,8-дюйма имеет хорошее разрешение, система поддерживает беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto, имеет голосовой помощник Hi BYD на иврите, а ее меню интуитивно понятно.

Перед водителем цветной 8,8-дюймовый дисплей приборной панели. Климат-контроль 2-зонный с выходом на задние сидения, его управление находится на экране системы мультимедиа, оно реализовано достаточно комфортно благодаря возможности регулировать температуру и интенсивность вентиляции движением руки по дисплею. Аудиосистема разработки BYD имеет 6 динамиков. Также имеется беспроводная зарядка для смартфона. Система рекуперативного торможения имеет два уровня мощности, ее управление осуществляется с сенсорного экрана.

Размеры

Sealion 5 DM-i имеет внушительные размеры, находящиеся в верхней части категории C-SUV. Длина кроссовера 4738 мм, ширина 1860 мм, высота 1710 мм. Он имеет колесную базу 2712мм, поэтому спереди сидеть очень просторно и сзади хватает места для троих взрослых пассажиров. Высокие проемы дверей позволяют удобную посадку в машину. Объем багажника типичный для данного сегмента, 463 литра. Дверь багажника открывается с помощью электропривода. Вместо запасного колеса машина снабжена ремонтным комплектом.

Системы безопасности

В пакет электронных ассистентов помощи водителя Sealion 5 DM-i входят система экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, мониторинг "мертвых" зон, система для автоматического переключения фар на дальний свет в зависимости от условий движения, система удержания автомобиля в полосе движения, система обнаружения двухколесных транспортных средств и пешеходов, контроль за состоянием водителя и многое другое. Кроссовер оборудован 7-ю подушками безопасности. Камера наблюдения за водителем активно реагирует на малейшее отвлечение приказом "смотри на дорогу".

Силовая установка кроссовера включает атмосферный двигатель объемом 1.5 литра мощностью 98 л.с., электродвигатель мощностью 197 л.с. и батарею Blade емкостью 18,3 кВтч. Суммарная мощность установки составляет 213 л.с. Заявленный запас хода на электротяге у этого гибрида - 86 км. В базовой версии емкость батареи несколько меньше, 13 кВтч, как и запас хода - 62 км). Разгон от 0 до 100 км занимает 8,1 секунды, максимальная скорость 170 км/ч.

Бензиновый двигатель служит здесь в основном как генератор для зарядки батареи, и включается в тяговую работу только в случае повышенной нагрузки, а машина основную часть времени функционирует как электромобиль.

Силовая установка автоматически поддерживает уровень заряда батареи не менее 25%. При полностью заправленном бензобаке и полностью заряженной батареи кроссовер, по данным производителя, может проехать 1016 км.

На установке переменного тока AC можно зарядить батарею до 100% примерно за 4,5 часа.

Комфорт и поведение на дороге

Качество езды в городе достаточно хорошее, подвеска имеет мягкую калибровку в сторону комфорта и справляется с неровностями, правда глубокие выбоины чувствуются. Рулевое управление легкое работает четко. Тормозная система связана с режимами рекуперации, она эффективна, но иногда ее реакция несколько резкая.

На серпантине сцепление с дорогой хорошее, низко расположенная батарея и колеса 225/60 R18 играют здесь положительную роль, но из-за мягкой подвески чувствуются наклоны кузова.

Кроссовер уверенно разгоняется в гору благодаря силовой установке, способной выдать максимальный крутящий момент 30,6 кг/м. Высокая посадка и большие боковые зеркала обеспечивают хорошую обзорность. Поглощение шумов машины в городе находится на высоком уровне, благодаря двойным стеклам, но на большой скорости шум колес ощущается. Парковке помогают система кругового обзора на 360 градусов, а также передние и задние датчики.

Заявленный запас хода Sealion 5 DM-i 86 км при расходе электроэнергии 118 Втч на 1 км. В целом мы проехали 180 км, из них 74 км на чистом электричестве. Средний расход топлива после полного расхода электроэнергии составил у нас 6,2 литра на 100 км (вместо 5,5 литра на 100 км по паспорту). Средний расход топлива за поездку с учетом расстояния пройденного на электричестве составил 3,7 литра на 100 км.

Итог

Тест драйв подтвердил, что BYD Sealion 5 DM-i PHEV имеет экономичную гибридную установку с достаточным для повседневных поездок запасом хода. Машина получила просторный удобный салон, пакет систем безопасности, не вызывающие претензий ходовые качества и достаточный комфорт. Это хорошая опция для тех, кто ищет просторный экономичный кроссовер по цене обычной семейной машины.