За долгую историю автомобилестроения дизайнеры и конструкторы с маркетологами придумали десятки разнообразных мелочей, чтобы сделать машину более комфортной и удобной. Интересно, что большая часть водителей даже не задумывается о том, насколько их может быть много, а самыми распространенными являются крючки и разнообразные крепления.

1. Крючки и держатели в салоне

Салонные крючки на стойках давно превратились в своеобразную классику и стали стандартным аксессуаром. Изначально на них планировали вешать только одежду, но современные водители придумали им гораздо больше применений: сюда вешают зонты, головные уборы, органайзеры, детские игрушки, щетки для снега, кучу других мелочей и даже сумки с продуктами. Впрочем, с их помощью всего лишь хотели создать комфорт в салоне, а потому формально они все еще используются по назначению. Просто у них идеальное расположение, а подвешенные вещи (сумки, рюкзаки и термосы) всегда остаются в вертикальном положении, даже если машина будет резко тормозить или поворачивать. Их самый большой недостаток - слишком маленькая грузоподъемность, всего три-пять килограммов, но при этом ломаются они очень редко. В большинстве случаев это одно из самых полезных салонных дополнений.

Впрочем, это не единственные крепления в салоне, просто эти первыми бросаются в глаза, существуют и другие, менее очевидные, но не менее полезные. К примеру, в моделях марок Honda, Toyota или Volkswagen часто можно увидеть небольшие крючки или другие крепления в довольно неожиданном месте - в бардачке. По замыслу производителя, на них должны были вешать то, что ни в коем случае не должно выпасть из бардачка, например, пропуск, документы, очки или брелок с ключами, но на практике к ним цепляется все, что должно быть под рукой у конкретного водителя. Естественные ограничения - конструкция крепления и небольшой вес.

Это практически стандартные дополнения, а наличие, расположение и конструкция остальных зависят от производителя, комплектации и фантазии маркетологов. Их общий минус - довольно низкая прочность, они не рассчитаны на большой вес.

2. Крепления и крючки в багажнике

Именно здесь крючки и крепления используются в полной мере и на грани своих возможностей. Обычно багажник заполняется тяжелыми, громоздкими и неустойчивыми предметами, и единственное предназначение таких креплений - удержать все это на месте, чтобы ничего не разбилось, а машина осталась целой и невредимой. Самые простые и хрупкие здесь - крючки из пластика, которые фактически выполняют ту же самую роль, что и в салоне, то есть с их помощью фиксируют в вертикальном положении небольшую легкую сумку или пакет из супермаркета. При этом ломаются они гораздо чаще салонных, поскольку на них пытаются повесить что-нибудь действительно тяжелое.

В багажнике имеется и другой крепеж помимо крючков, так называемые точки крепления - скобы или кольца, прочно связанные с кузовом. Именно с их помощью удерживают на месте самые тяжелые вещи, их стягивают специальными ремнями и накрывают сетками, а концы фиксируются в тех самых точках крепления. Правильно распределив вес, можно не бояться ускорений, резких торможений и поворотов, багаж весом в десятки килограммов остается на месте. При этом форма и размер не имеют никакого значения, лишь бы поместилось в отведенном пространстве.

Сколько всего и каких креплений находится в багажнике, зависит прежде всего от типа кузова. Например, в седанах багажники меньше всего, а потому в их большом количестве просто нет никакой необходимости. В свою очередь, в универсалах и кроссоверах их гораздо больше, поскольку здесь большой багажник - одно из главных преимуществ, и он используется по полной программе. Еще интереснее с пикапами, в кузове которых могут находиться очень тяжелые грузы. В них ставят прочные точки фиксации, а также модульные системы с переставными креплениями и направляющими, если на машине собираются возить что-нибудь тяжелое регулярно. Как показывает практика, крючки и фиксаторы в багажнике чаще всего оказываются самыми полезными.

3. Неочевидные мелочи

Впрочем, сколько бы крючков и креплений водитель ни увидел в доступных взгляду местах, еще больше он сможет найти при первой же уборке, и для части автовладельцев их назначение становится сюрпризом. Например, некоторые из них встречаются в универсалах, внедорожниках и в кроссоверах. Они находятся возле задних сидений, в районе колесных арок и в багажном отделении, а предназначены они для установки туристического снаряжения, разнообразного оборудования, для крепления органайзеров и сумок с инструментами. При этом у более практичных моделей они жестко крепятся к кузову и выдерживают большие нагрузки.

В минивэнах и в прочих семейных автомобилях дополнительные точки фиксации находятся на сиденьях, а используют их для установки держателей, столиков и органайзеров. В более или менее новых автомобилях устанавливают выдвижные держатели, складные крючки и разнообразные органайзеры. Интересно, что с каждым новым поколением появляется что-нибудь новое, и далеко не всегда оно приносит пользу: к одним трудно добраться, другие же сложно использовать.