Хотя электромобили (ЭМ) принято считать более комфортными благодаря их тихой и плавной работе, последние исследования показывают: именно в них чаще возникает укачивание, особенно у пассажиров. Причины этого феномена кроются не только в конструкции машин, но и в особенностях работы мозга, пишет Le Soleil.
В обычных автомобилях с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) человек получает множество сенсорных сигналов: вибрации мотора, нарастание звука при разгоне, характерные шумы коробки передач и выхлопа. Все это помогает мозгу интуитивно предсказывать движения машины и синхронизировать зрительные и вестибулярные ощущения.
В электромобилях же такие ориентиры исчезают. "Поездка в электромобиле - новая сенсорная реальность, к которой мозгу приходится приспосабливаться", - объясняет доктор философии Уильям Эмон из Технологического университета Бельфора-Монбельяра в интервью The Guardian. Без привычных сигналов мозг теряет способность точно оценивать ускорения и замедления, что провоцирует тошноту и головокружение.
К укачиванию также может приводить система рекуперативного торможения, типичная для большинства ЭМ. В таких автомобилях при отпускании педали газа начинается плавное, но непрерывное замедление, без нажатия на тормоз. Это называется "вождение одной педалью".
Читайте также
- Honda возрождает Honda Insight - теперь это полностью электрический кроссовер
- BYD объявила о прорыве в технологиях электромобилей
- В ЕС придумали новые экологические требования для электромобилей
- Новый кроссовер Subaru удивил своими возможностями
- Человекоподобный робот Xiaomi впервые выполнил сложную задачу на производственной линии электромобилей
Такой тип замедления может быть неинтуитивным для пассажиров, особенно в сочетании с резким разгоном. В результате тело ощущает движение, к которому не было подготовлено, а мозг не может его вовремя предсказать - что усиливает симптомы укачивания.
Согласно двум исследованиям, опубликованным The Guardian в 2020 и 2024 годах, именно отсутствие шума мотора и вибраций увеличивает вероятность укачивания. Однако ученые отмечают, что с течением времени мозг может адаптироваться. Люди, выросшие с электромобилями, вероятно, не будут так остро реагировать на особенности их хода, как взрослые поколения, привыкшие к ДВС.
Тем временем специалисты советуют автопроизводителям пересмотреть эргономику салона и даже внести коррективы в работу тормозных систем, чтобы снизить уровень дискомфорта для пассажиров в эпоху электрификации транспорта.