Масса современных электромобилей заметно превышает вес аналогичных бензиновых моделей. Это влияет не только на динамику и управляемость, но и на безопасность, износ шин и инфраструктуру. Эксперты отмечают, что новые технологии могут изменить ситуацию в ближайшие годы.
В последние годы электромобили уверенно завоевывают рынок, но вызывают все больше вопросов. Один из самых острых - почему они значительно тяжелее машин с двигателями внутреннего сгорания. Эта особенность влияет на безопасность, расходы на обслуживание и городскую инфраструктуру.
Главная причина лишнего веса - аккумуляторные батареи. Современные литий-ионные батареи весят сотни килограммов. Например, BMW i5 eDrive40 тяжелее бензинового BMW 530i на 400 кг, а у полноприводных версий разница достигает полутонны. Электрический пикап GMC Hummer EV весит более 4300 кг, тогда как крупный бензиновый Chevrolet Suburban - менее 2750 кг.
Тяжесть обусловлена материалами: никель, кобальт, литий сами по себе плотные. Для достойного запаса хода производители увеличивают емкость батарей, а значит, и массу. Кроме того, батареи помещают в прочные герметичные корпуса, а подвеску и шасси усиливают, чтобы выдерживать дополнительную нагрузку.
Увеличение массы сказывается на безопасности. Исследования Tesla показывают: вероятность гибели пешехода при наезде тяжелого автомобиля возрастает почти на 50% с каждыми дополнительными 450 кг. Это тревожный сигнал для городов, где электрокары становятся популярнее.
После обрушения старого паркинга в Нью-Йорке в 2023 году власти задумались о готовности инфраструктуры. Старые многоуровневые стоянки проектировались под легковые автомобили прошлого века, а современные электромобили и внедорожники оказались куда тяжелее. Вопросы безопасности парковок и жилых зданий становятся все актуальнее.
Еще одна проблема - ускоренный износ шин. По данным Porsche, владельцы электрокаров чаще меняют резину из-за высокой массы и мгновенной подачи крутящего момента. Это увеличивает расходы на обслуживание и требует пересмотра стандартов шин.
Однако есть и плюсы. Большая масса и низкое расположение батарей обеспечивают низкий центр тяжести и отличную устойчивость на дороге, что улучшает управляемость. Но увеличенный тормозной путь и более тяжелые последствия ДТП остаются серьезными минусами, которые водителям стоит учитывать.
Читайте также
Будущее - за твердотельными аккумуляторами, которые обещают большую емкость при меньших размерах и массе, быструю зарядку и долговечность. Прототипы уже достигают энергоемкости до 400 Вт·ч/кг. Пока такие батареи не дошли до серийных моделей, водителям приходится мириться с лишними килограммами и их последствиями.