Автомобильная промышленность срочно нуждается в перезагрузке. Потому что сложность функций действует водителям на нервы и отрицательно сказывается на безопасности.
Непослушный люк
В сервисный отдел одного немецкого производителя обратились несколько владельцев определенной модели автомобиля и сообщили о неисправности в электронике люка на крыше. Когда автомобиль достигал определенной скорости, люк закрывался, оставляя лишь щель в несколько сантиметров.
В то, что это не неисправность, а намеренное решение, покупатели не поверили. Производитель оперативно перепрограммировал функцию.
Идея закрытия люка в зависимости от скорости была разумной. Сделано это было для того, чтобы избежать раздражающего шума ветра при движении на высокой скорости. Этот случай вскрыл одну из самых больших проблем в автомобилестроении - технологической перегрузке водителей транспортных средств.
Что не знают автовладельцы
Лишь небольшая часть покупателей автомобилей знает, какие функции установлены в автомобиле, не говоря уже о том, чтобы с уверенностью сказать, как они работают, недавно обнаружила американская исследовательская компания J.D. Power.
Согласно ее опросу, 65% потребителей не могут правильно объяснить, что такое полностью автономное вождение.
Читайте также
- Бесключевой доступ в авто: как работает и как устранить риски
- Сенсорные экраны в авто признали опасными
- Лазеры, ксенон, диоды: какие автомобильные фары лучше светят и почему
- В продажу вернутся пустые, но очень дешевые комплектации
- Почему принцип открывания автомобильных "дверей-ножниц" так и не прижился
Это отвлекает их от дороги
Некоторые системы в автомобиле требуют слишком большого отвлечения водителя, считают и специалисты ZF. Так, в современном высокотехнологичном автомобиле почти все кнопки управления водителя "убраны" в дисплей.
Даже при простой регулировке обогрева сидений на большом планшете в центральной консоли вы уже отвлечетесь на несколько секунд. Поиск нужных функций в цифровых меню и подменю часто приводит к опасно длительным отвлечениям.
Не менее опасно и цифровое обновление - большое количество сигналов, которые постоянно посылают эти системы, также могут привести к отвлечениям водителя и неправильным реакциям за рулем.
Ситуация будет только ухудшаться в течение следующих трех лет, по мере роста электромобильности. Однако потом производители будут вынуждены пойти по пути упрощения систем и их большему интуитивному восприятию, полагают исследователи.