Первая неисправность касается задней видеокамеры. Поскольку эксплуатация электромобиля Tesla предусматривает режим частично и полностью автономного вождения (хоть он еще официально не разрешен), эта видеокамера, которая служит одновременно датчиком расстояния, является для данной модели важной деталью. Из-за ее дефекта отзываются 375 000 электромобилей.

Второй дефект - неисправность капота, из-за чего возможно его самопроизвольное открывание во время езды. Из-за этого дефекта отозваны будут 120 000 электромобилей.

Не следует думать, что Tesla в этом отношении как-то выделяется на общем фоне. По данным Bloomberg, в 2020 году только в США из-за производственных дефектов, по требованию Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA - National Highway Traffic Safety Administration) было отозвано 28 млн автомобилей 300 серийных моделей.

Что касается Tesla, то в отношении этого бренда NHTSA ведет сейчас два серьезных расследования. Одно касается недостатков автопилота, которые привели к столкновениям с серьезными последствиями. Второе связано с обновлением программного обеспечения бортового компьютера электромобиля, которое позволяет водителю во время движения играть в видеоигры на переднем экране.