Премьеру необычного прототипа, компания Opel AG устроит в марте – на Женевском мотор-шоу. Это футуристический концепт-кар Flextreme GT/E с гибридным приводом и кучей шпионских прибамбасов. И может быть, неспроста отдельные элементы в дизайне машины и изгибы ее кузова кого-то заставят вспомнить о продукции фирмы Aston Martin.
Ну действительно, чем не суперкар для агента 007? Судите сами: вместо привычных дверей – распашные со световыми датчиками вместо ручек, реагирующими на поднесенную к ним руку, нет боковых зеркал, зато есть миниатюрные видеокамеры в основании передних стоек. И это еще не все: в крышу встроена стеклянная панель с изменяемой степенью прозрачности, а из воздуховодов в задних крыльях выезжают обтекатели, снижающие турбулентность.
Формой кузова прототип слегка напоминает самый большой на сегодняшний день опелевский универсал Insignia Sport Tourer. Концепт имеет колесную базу длиной 2900 мм (у вышеупомянутой Инсигнии – 2737 мм), но все же короче ''сарая'' (4762 против 4908 мм), чуть шире (1871 против 1856 мм) и заметно ниже (1308 против 1520 мм).
Обтекаемая форма кузова Flextreme GT/E, острый как нож профиль, рассекающий воздушные потоки, а также уменьшенный, насколько было возможно, воздухозаборник спереди и особые панели, закрывающие дно и делающие его гладким, – все продиктовано требованиями аэродинамической сообразности. И перечисленные решения, заметим, дали впечатляющий результат: коэффициент лобового сопротивления у дебютанта составляет 0,22 – меньше, чем у ''зеленого'', максимально оптимизированного Toyota Prius (0,25).
Гибридный силовой агрегат у концепта такой же, как у моделей Chevrolet Volt и Opel Ampera – E-REV со 150-сильным электромотором (370 Н•м), который питается от литиево-ионных батарей, собранных в виде Т-образного блока и спрятанных под полом багажника и задним сиденьем. Бензиновая ''четверка'' 1.4 в тандеме используется исключительно для подзарядки аккумуляторов.
Читайте также
По утверждению производителя, радикальный переднеприводник расходует в среднем 1,6 л/100 км при выбросах СО2 не более 40 г/км. С полностью заряженной батареей Flextreme GT/E способен проехать 60 км, а если еще и залить бак доверху, то и полтысячи. За выдающиеся ездовые качества автомобиля надо сказать спасибо и 21-дюймовым колесным дискам из легкого сплава, и покрышкам с низким сопротивлением качению (типоразмер 195/45). Да, окажись у Бонда и его подружки в ''Кванте милосердия'', в сцене с бегством по пустыне, столь ходкий гибрид, интрига была бы потеряна. Зато концепт – сама интрига: каково его будущее?
Фото: Opel AG