Opel Frontera в Израиле

Opel Frontera был представлен публике в 2024 году. Он пришел на смену Opel Crossland, однако фактически речь идет о совершенно новой модели, полностью разработанной концерном Stellantis. Для автомобиля возродили название Frontera - так назывался популярный внедорожник Opel, выпускавшийся с 1991 по 2004 год. В переводе с испанского Frontera означает "граница".

Компактный кроссовер сегмента B-SUV поставляется в Израиль в пяти- и семиместной версиях, обе - в комплектации GS. Цена пятиместного варианта составляет 144,990 шекелей и выглядит весьма привлекательной для этого сегмента. Однако наибольший интерес представляет именно 7-местная версия. При цене 157,990 шекелей она практически не имеет конкурентов и предлагает многодетным семьям редкую возможность путешествовать вместе с четырьмя или пятью детьми.

Мы получили такую машину для тест-драйва от компании-импортера "Любинский".

Экстерьер

Opel Frontera выполнен в актуальном фирменном стиле марки. Передняя часть оформлена в соответствии с нынешним дизайнерским языком Opel. Эффектная решетка Opel Vizor со встроенными светодиодными фарами и черным логотипом бренда выглядит современно и выразительно.

Продуманные линии кузова делают заднюю часть автомобиля, несмотря на сходство с минивэном, оригинальной и привлекательной. Облик дополняют изогнутая дверь багажника с логотипом марки и надписью Frontera, черная крыша и выразительные 17-дюймовые легкосплавные диски.

В целом Frontera выглядит современно, добротно и заметно дороже своей цены.

Салон автомобиля также выполнен в характерном для современных моделей Opel стиле. Передняя панель в основном отделана жестким пластиком, однако материалы выглядят достойно, а качество сборки находится на хорошем уровне.

Особенно выделяется обращенный к водителю 10-дюймовый экран мультимедийной системы с беспроводной поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. В салоне предусмотрены компактный селектор коробки передач, беспроводная зарядка для смартфона, электронный стояночный тормоз и цифровая приборная панель диагональю 10 дюймов с большим набором информации.
Рулевое колесо удобно лежит в руках и хорошо подходит для дальних поездок. Передние сиденья обиты качественной тканью и обеспечивают хорошую поддержку спины, хотя электроприводов регулировок в машине нет.

Климат-контроль управляется через отдельную удобную панель и работает эффективно, однако для задних пассажиров отдельных дефлекторов не предусмотрено. Автомобиль открывается и закрывается с пульта, а запуск двигателя осуществляется обычным ключом - редкость для современных моделей.

В целом салон выглядит довольно скромно, но эргономика хорошо продумана, а пользоваться всеми системами удобно. Во время нашей поездки в сторону Мертвого моря навигационная система без проблем прокладывала маршрут и корректно отображала время в пути.

Размеры

Opel Frontera построен на универсальной платформе Stellantis и технически близок к Citroen C3 Aircross.

Длина кроссовера составляет 4385 мм, ширина - 1840 мм, высота - 1655 мм, колесная база - 2670 мм.

Спереди в салоне просторно. На втором ряду достаточно места для двух взрослых и подростка. Третий ряд сидений, доступ к которому открывается после складывания и сдвига второго ряда, больше подходит для маленьких детей.
Объем багажника в семиместной конфигурации невелик - всего 40 литров. При сложенном третьем ряду он увеличивается до 330 литров. При необходимости на крышу можно установить багажник с полезным весом до 240 кг.

Главное достоинство Frontera - именно практичность. Этот автомобиль создавался не для рекордов, а для повседневной семейной жизни.

Opel Frontera оснащается знакомым по моделям Peugeot 1,2-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 136 л.с. и максимальным крутящим моментом 23,4 кг/м. В установку также входит 48-вольтовая мягкая гибридная система с батареей емкостью 0,89 кВт⋅ч и электромотором мощностью 22 л.с. с крутящим моментом 5,2 кг/м.

Двигатель работает в паре с 6-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, передающей тягу на передние колеса. Коробка переключает передачи плавно и без рывков.

Максимальная скорость составляет 198 км/ч. По заводским данным разгон до 100 км/ч занимает 9 секунд, но в ходе нашего тест-драйва с включенным кондиционером мы получили результат 9,8 секунды.

Для семейного кроссовера такой динамики более чем достаточно как в городе, так и на трассе.

Системы безопасности

Список электронных помощников включает аварийную систему торможения, систему контроля дистанции до впереди идущего автомобиля, систему удержания в полосе движения, контроль состояния водителя, интеллектуальный ограничитель скорости, мониторинг "мертвых зон", систему распознавания пешеходов и двухколесного транспорта и другие системы безопасности.

Автомобиль оснащен шестью подушками безопасности. На момент теста Opel Frontera еще не прошел официальные испытания Euro NCAP.

В городском режиме рулевое управление Frontera легкое и достаточно острое. При перестроениях автомобиль реагирует четко и уверенно. Система "стоп-старт" работает плавно и практически без вибраций.

Подвеска настроена скорее в жесткую сторону: на низкой скорости неровности ощущаются, однако высокопрофильные шины размерности 215/60 R17 помогают сглаживать дорожные дефекты.

Даже в сложных дорожных условиях двигатель работает уверенно и сохраняет хороший запас мощности. На скоростной трассе Frontera демонстрирует достойный уровень комфорта и стабильности.

На извилистой дороге к Араду автомобиль вел себя предсказуемо: хорошее сцепление с дорогой, эффективные тормоза и точное рулевое управление внушают уверенность водителю. Передние сиденья Intelli-Seats обеспечивают хорошую поддержку спины даже на серпантине.

Боковые зеркала дают хорошую обзорность, а компактные размеры автомобиля облегчают парковку. Этому также помогают камера заднего вида и передние и задние парктроники.

Комфорт в поездке дополняют удобные передние сиденья, простое и понятное управление, эффективный климат-контроль, качественное звучание аудиосистемы с шестью динамиками и достойная шумоизоляция.

В дальней дороге Frontera оставляет впечатление спокойного, удобного и очень рационального семейного автомобиля.

Расход топлива

За время теста автомобиль проехал 360 км, из которых около 320 км пришлись на междугородние трассы. Кондиционер работал на протяжении всей поездки.

Средний расход топлива составил 6,5 литра на 100 км против заявленных производителем 5,4 литра по стандарту WLTP.

Для крупного 7-местного кроссовера это весьма достойный результат.

По уровню загрязнения воздуха в Израиле машину отнесли к 8 категории из 15.

По итогам тест-драйва можно сказать, что новый Opel Frontera хорошо справляется со своей главной задачей - быть практичным семейным автомобилем. У него экономичный и достаточно мощный силовой агрегат, достойный комфорт, хорошая эргономика и продуманная организация пространства.

Главное достоинство модели - редкое сочетание семи мест и относительно доступной цены. Для многодетных семей это одна из самых интересных и практичных новинок на израильском рынке.