Около 200 американских страховых компаний получили судебное право требовать от корейских автопроизводителей более миллиарда долларов компенсации за волну массовых краж их машин.
Громкое дело возвращается к рассмотрению, поскольку апелляционная инстанция признала, что бренды сознательно поставляли на рынок уязвимые к угону транспортные средства без базовой защиты.
Как сообщает издание Los Angeles Times, Апелляционный суд 9-го округа США отменил предыдущее решение низшей инстанции, защищавшее иностранных производителей от местной юрисдикции. Теперь федеральный судья в Калифорнии снова откроет дело, где страховщики требуют возместить колоссальные выплаты владельцам угнанных и поврежденных машин.
Главная претензия юристов состоит в том, что корейские компании намеренно отказались от установки иммобилайзеров двигателя на базовые комплектации американского рынка. Эту критически важную функцию безопасности оставили только в качестве платной опции, поэтому миллионы машин можно было завести с помощью обычной отвертки и USB-кабеля.
Последствия тренда по социальным сетям
Проблема приобрела катастрофические масштабы в 2022 году, когда в сети TikTok завирусился челлендж от группировки Kia Boyz. Подростки публиковали подробные видеоинструкции по взлому, что спровоцировало настоящую эпидемию похищений по всей стране.
К сожалению, последствия этой экономии водители будут ощущать еще очень долго. Недавнее исследование Калифорнийский университет в Лос-Анджелесе прогнозирует, что повышенный уровень краж этих марок будет продолжаться, по меньшей мере, добрых полтора десятка лет.
" Мы, вероятно, будем наблюдать увеличение количества краж этих автомобилей до 2042 года,- Джеффри Брентингем, ведущий автор исследования.
Ученый объясняет это тем, что большинство современных угонщиков просто катаются на чужих авто, после чего машины возвращаются владельцам в пригодном состоянии и снова становятся мишенью для преступников на вторичном рынке.
Читайте также
Напомним, что эта громкая история с корейскими автомобилями касается исключительно рынка США и не затрагивает Европу. Модели Kia и Hyundai, поставляемые на европейский рынок, проходят строгую местную омологацию.