Toyota возвращает культовую Celica, делая ставку на мощные бензиновые и гибридные моторы. На фоне ухода других брендов из сегмента спорткаров, японцы акцентируют внимание на драйве и технологичности. Почему это событие может изменить рынок - в нашем материале.

Пока большинство автогигантов сворачивают производство классических спорткаров, Toyota идет против тенденции и готовится вернуть одну из самых узнаваемых моделей - Celica. Первое поколение машин уже проходит испытания на японских трассах, знания о технических характеристиках и позиционировании моделей вызывают интерес не только у фанатов марки, но и у конкурентов.

В основе стратегии - установка мощных бензиновых и гибридных моторов. Toyota разрабатывает новые турбированные моторы объемом 1,5 и 2,0 литра, а топовая версия может получить двигатель G20E, развивающий около 400 л.с. Для тех, кто ждет еще большего, обсуждается и гибридная модификация мощностью до 500 л.с., хотя она вряд ли будет представлена в серийном исполнении, чтобы не пересечься с флагманским GR GT.

Celica восьмого поколения, судя по инсайдам, будет построена по классической схеме: передний мотор, задний привод, а для большей универсальности - опциональный полный привод и выбор между механикой и автоматом. Такой подход позволяет Toyota напрямую конкурировать с Ford Mustang EcoBoost и GT, а также с новыми торговыми марками, которые постепенно уходят с рынка.

Внешний вид будущей Celica пока спорный, но виртуальный художник avarvarii уже представил свое видение - агрессивный силуэт, узнаваемые пропорции и современные детали. Подобный дизайн может привлечь не только поклонников японских спорткаров, но и тех, кто ищет альтернативу маслкарам.