Toyota RAV4

Toyota RAV4 - кроссовер сегмента C-SUV с богатой историей как во всем мире, так и в Израиле. За годы существования модели было продано более 15 миллионов автомобилей в 180 с лишним странах. В Израиле с 1997 года продано свыше 60 тысяч RAV4. По данным, приведенным импортером, около 95% из них до сих пор остаются на дорогах страны - показатель, свидетельствующий о долговечности модели.

Шестое поколение RAV4 появилось в Израиле в мае 2026 года. На местном рынке новый кроссовер предлагается исключительно с гибридной силовой установкой, представляющей собой дальнейшее развитие системы пятого поколения.

Компания-импортер Union Motors предоставила нам для теста белый RAV4 Hybrid в комплектации E-Motion стоимостью 239,990 шекелей. Базовая версия E-Xperience стоит 219,990 шекелей, более оснащенная E-Xclusive - 275,990 шекелей, а E-Xclusive Sky - единственная полноприводная комплектация - 299,990 шекелей.

Среди основных конкурентов нового RAV4 - гибридные Hyundai Tucson, Kia Sportage, Nissan Qashqai e-Power, а также популярные на израильском рынке китайские подключаемые гибриды.

Новая Toyota RAV4 получила существенно переработанный дизайн передней и задней частей кузова в соответствии с современным фирменным стилем марки.

Динамичные линии кузова, массивный передний бампер с характерной решеткой радиатора, крупные колесные арки с черной отделкой, 20-дюймовые колесные диски и выразительная светотехника придают автомобилю более современный и внушительный вид.

При этом RAV4 сохранил узнаваемый облик, благодаря которому модель на протяжении многих лет остается одной из самых востребованных в сегменте семейных кроссоверов.

Новый RAV4 построен на модернизированной платформе TNGA-K с повышенной жесткостью кузова.

Габариты практически не изменились. Длина автомобиля составляет 4600 мм, ширина - 1855 мм, высота - 1690 мм, колесная база - 2690 мм.

Салон остается просторным и удобным для семейных поездок. Объем багажника составляет 514 литров - достаточно как для повседневных потребностей, так и для дальних путешествий.

Дверь багажника оснащена электроприводом. Временное запасное колесо предусмотрено только в базовой комплектации, тогда как в тестируемой версии E-Motion имеется ремонтный комплект.

Гибридная силовая установка Toyota RAV4 сочетает атмосферный бензиновый двигатель мощностью 143 л.с. и электромотор мощностью 136 л.с. Совокупная мощность системы составляет 185 л.с.

Трансмиссия e-CVT передает тягу на передние колеса. Заявленный разгон с 0 до 100 км/ч - 8 секунд, максимальная скорость составляет 180 км/ч.

Средний паспортный расход топлива версии E-Motion - 5,2 л/100 км, базовой E-Xperience - 5,0 л/100 км.

Салон нового RAV4 выполнен в современном, функциональном стиле, отчасти напоминающем строгий интерьер Toyota Land Cruiser.

В отделке передней панели сочетаются мягкие материалы и жесткий пластик. При этом интерьер выглядит качественно, а сборка оставляет хорошее впечатление.

В центре передней панели расположен 12,9-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Перед водителем - информативная цифровая приборная панель диагональю 12,3 дюйма.

В тестируемой версии сиденья отделаны качественной искусственной кожей. Передние кресла оснащены электрорегулировками, подогревом и вентиляцией, а водительское - еще и памятью настроек.

В перечень оборудования входят камера заднего вида, светодиодное освещение, электрический стояночный тормоз с функцией Auto Hold, бесключевой доступ, климат-контроль с воздуховодами для задних пассажиров, переключатель режимов движения и атмосферная подсветка салона.

Предусмотрено множество удобных отделений для хранения мелочей.

В целом салон RAV4 получился комфортным, продуманным и эргономичным. Все основные органы управления расположены удобно и не требуют длительного привыкания.

Системы безопасности

Toyota уделила особое внимание безопасности нового RAV4. По израильской классификации уровень оснащения системами безопасности соответствует седьмой категории из восьми.

Кроссовер оснащен комплексом Toyota Safety Sense 4.0, который включает систему автономного экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль, удержание автомобиля в полосе движения, распознавание дорожных знаков, контроль состояния водителя, предупреждение о забытом ребенке в салоне, а также обнаружение пешеходов и двухколесного транспорта.

В более дорогих комплектациях дополнительно установлены система предупреждения о приближающихся сбоку автомобилях и расширенная система мониторинга слепых зон.

Автомобиль оснащен восемью подушками безопасности.

На момент подготовки материала новое поколение RAV4 еще не проходило испытания Euro NCAP.

Подвеска нового RAV4 хорошо сбалансирована. Она уверенно справляется с неровностями городских дорог, а на скоростных магистралях обеспечивает высокий уровень комфорта.

Гибридная силовая установка обладает достаточным запасом мощности для уверенных обгонов. Работа трансмиссии плавная, хотя при интенсивном разгоне двигатель становится заметно более шумным.

Настройки подвески, удачное распределение массы между осями и широкие шины размерностью 235/50 R20 обеспечивают предсказуемое поведение в поворотах, хорошее сцепление с дорогой и небольшие крены кузова.

Тормозная система работает эффективно. Рулевое управление имеет оптимальное усилие и обеспечивает точные реакции при перестроениях.

На лесной дороге RAV4 чувствует себя достаточно уверенно благодаря настройкам подвески, широким колесам и жесткому кузову. Однако дорожный просвет 186 мм не предполагает езды по серьезному бездорожью.

При парковке помогают камера заднего вида и датчики парковки с функцией автоматического торможения перед препятствием. Учитывая размеры автомобиля, система кругового обзора была бы полезна и в этой комплектации, однако она доступна только в более дорогих версиях.

Обзорность хорошая благодаря высокой посадке и большим боковым зеркалам.

На скорости свыше 100 км/ч в салон начинают проникать дорожные шумы, а при высокой нагрузке к ним добавляется звук бензинового двигателя.

Климат-контроль работает эффективно, его регулировки удобны. Водительское кресло обеспечивает высокую посадку и хорошую поддержку спины, дополняя общее ощущение комфорта.

В целом RAV4 производит впечатление хорошо сбалансированного автомобиля. Управлять им легко и приятно, а все основные системы работают согласованно и предсказуемо.

Расход топлива

По данным производителя, средний расход топлива Toyota RAV4 Hybrid в тестируемой комплектации составляет 5,2 л/100 км по циклу WLTP.

Во время нашего теста автомобиль показал результат 5,8 л/100 км. Это хороший показатель для кроссовера массой около 1650 кг, особенно с учетом того, что примерно две трети маршрута пришлись на скоростные магистрали.

Экономии топлива способствует система рекуперации энергии при торможении.

По израильской шкале загрязнения воздуха автомобилю присвоена четвертая категория из 15.

Итог тест-драйва

Новое поколение Toyota RAV4 сохранило основные достоинства предшественника, став при этом современнее, комфортнее и технологичнее.

Среди сильных сторон кроссовера - экономичная гибридная силовая установка, просторный салон, вместительный багажник, выразительный дизайн, богатое оснащение, современные системы безопасности и уверенное поведение на дороге.

RAV4 не относится к самым доступным предложениям в своем сегменте, однако его преимущества - высокое качество исполнения, практичность, репутация надежной модели и способность сохранять остаточную стоимость - по-прежнему могут быть весомыми аргументами для покупателей.

Шестое поколение RAV4 продолжает традиции модели, предлагая удачное сочетание экономичности, комфорта и удобства повседневной эксплуатации.