Бренд Smart в Израиле

В 2019 году бренд Smart полностью изменил концепцию развития. Компания, прежде известная компактными городскими автомобилями, превратилась в совместное предприятие Mercedes-Benz и китайского концерна Geely Holding Group, сделав ставку на современные электрические кроссоверы.

Первым представителем нового поколения стал Smart #1, появившийся в Израиле в декабре 2023 года. Весной 2024-го к нему присоединился Smart #3, а недавно модельный ряд пополнил флагманский Smart #5 - самый крупный автомобиль марки.

Чтобы оценить его возможности, мы сделали тест-драйв Smart #5 в комплектации Premium стоимостью 269,900 шекелей. Базовая комплектация Pro сегодня предлагается за 219,900 шекелей, версия Pro+ - за 249,900 шекелей, а топовая полноприводная модификация Brabus оценивается в 289,900 шекелей.

Smart #5 выступает в одном из самых конкурентных сегментов рынка - электрических кроссоверов класса D-SUV, где ему предстоит соперничать с Tesla Model Y, XPENG G6 и другими популярными моделями.

Smart #5 трудно спутать с другими современными китайскими кроссоверами. Его дизайн получился самобытным и запоминающимся. Несмотря на почти кубические пропорции кузова, дизайнеры сумели придать автомобилю обтекаемый силуэт, благодаря чему кроссовер выглядит одновременно массивным, динамичным и элегантным.

Выразительный облик создают фирменная светодиодная оптика с матричными фарами, оригинальная световая графика спереди и сзади, панорамная крыша, декоративные металлические вставки в нижней части бамперов и эффектные 20-дюймовые легкосплавные колесные диски. В результате Smart #5 выглядит современно и дорого, сохраняя собственный стиль, а не копируя многочисленных конкурентов.

Интерьер производит впечатление действительно премиального автомобиля. Здесь чувствуется опыт дизайнеров Mercedes-Benz: качественные материалы, аккуратная сборка и внимание к мелочам создают ощущение дорогого автомобиля.

Передняя панель и дверные карты отделаны мягкими материалами, а декоративная атмосферная подсветка с возможностью выбора одного из 256 цветов позволяет менять настроение салона.

Передние сиденья, обтянутые кожей Nappa, оснащены электрорегулировками, памятью положений, подогревом и вентиляцией, обеспечивая высокий уровень комфорта в любое время года.

Двухзонный климат-контроль имеет воздуховоды для задних пассажиров. Единственное замечание - большинство его настроек вынесено на центральный экран мультимедийной системы, поэтому изменять температуру во время движения не всегда удобно.

Главным элементом передней панели стали два 13-дюймовых дисплея: центральный сенсорный экран мультимедийной системы и отдельный экран перед пассажиром. Поддерживаются беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Голосовой помощник активируется фразой "Hey Smart" и корректно распознает большинство команд.

Перед водителем расположена цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма, которую удачно дополняет проекционный дисплей. Помимо скорости и дорожной информации, он отображает подсказки навигационной системы, позволяя реже отвлекаться от дороги.

Панорамная крыша оснащена электроприводом солнцезащитной шторки.

Отдельного упоминания заслуживает аудиосистема Sennheiser с двадцатью динамиками, обеспечивающая мощное и чистое звучание.

В целом интерьер Smart #5 производит очень сильное впечатление. Единственное, к чему действительно приходится привыкать, - практически полное отсутствие физических кнопок и зависимость большинства настроек от мультимедийной системы.

Размеры

Smart #5 построен на современной платформе SEA (Sustainable Experience Architecture), разработанной концерном Geely специально для электромобилей. При длине 4695 мм и ширине 1920 мм автомобиль располагает внушительной колесной базой - 2900 мм. Благодаря этому в салоне достаточно места не только для водителя и переднего пассажира, но и для троих взрослых на втором ряду.

Объем багажника составляет 630 литров. Пятая дверь оснащена электроприводом, а под передним капотом расположен дополнительный багажный отсек (frunk). В сумме два багажника обеспечивают более 700 литров полезного пространства.

Наша версия Premium оснащается литий-ионной аккумуляторной батареей емкостью 100 кВт·ч и электромотором мощностью 363 л.с., который приводит в движение задние колеса. Максимальный крутящий момент составляет 373 Н·м (38 кгс·м), чего вполне достаточно для уверенного ускорения практически в любой дорожной ситуации.

Разгон с места до 100 км/ч занимает 6,5 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/ч.

По данным производителя, запас хода по циклу WLTP достигает 590 км, а средний расход электроэнергии составляет 18,4 кВт·ч на 100 км (184 Вт·ч/км).

Комфорт и поведение на дороге

Подвеска Smart #5 настроена скорее в сторону упругости, чем мягкости. При этом инженерам удалось найти удачный компромисс между комфортом и управляемостью.

Многорычажная подвеска уверенно справляется с большинством дорожных неровностей, особенно на загородных трассах. На небольших городских скоростях автомобиль несколько жестковато реагирует на глубокие выбоины, однако дискомфорта это не вызывает.

Мощный электродвигатель обеспечивает уверенный запас тяги практически на любых скоростях. Обгоны выполняются легко и без необходимости заранее рассчитывать ускорение.

Благодаря низкому центру тяжести, практически идеальной развесовке и широким шинам Continental размерностью 255/45 R20 кроссовер уверенно проходит скоростные повороты. Крены кузова минимальны, а сцепление с дорогой остается высоким даже при активной езде.

Рулевое управление получилось легким, но при этом достаточно информативным и точным. Автомобиль охотно меняет направление движения и не требует привыкания.

Предусмотрены три режима рекуперации энергии. Наиболее удачным нам показался режим управления одной педалью: он настроен очень естественно и позволяет быстро привыкнуть к особенностям электромобиля.

Несмотря на внушительные размеры, Smart #5 не создает сложностей при маневрировании в городе. Хороший обзор, большие наружные зеркала, камеры кругового обзора с высоким разрешением, передние и задние датчики парковки, а также система автоматической парковки значительно облегчают движение на тесных улицах.

Дорожный просвет составляет 197 мм, поэтому автомобиль уверенно чувствует себя не только на асфальте, но и на грунтовых дорогах. Однако низкопрофильные 20-дюймовые шины не любят крупных выбоин и каменистых участков - на таком покрытии подвеска начинает работать заметно жестче.

Отдельной похвалы заслуживает акустический комфорт. Салон хорошо изолирован от аэродинамических и дорожных шумов, удобные кресла не утомляют даже в дальней поездке, а качественная аудиосистема Sennheiser делает путешествие еще приятнее.

В Израиле Smart #5 присвоена 7-я категория оснащенности системами безопасности (из 8 возможных). Автомобиль оснащен широким набором электронных ассистентов водителя, включая:

• адаптивный круиз-контроль;
• система контроля "слепых" зон с функцией предотвращения боковых столкновений;
• система удержания автомобиля в полосе движения;
• автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов;
• система предотвращения столкновений при движении задним ходом;
• контроль поперечного движения при выезде с парковки;
• автоматическое переключение дальнего света;
• предупреждение об опасности при открывании дверей;
• система контроля усталости водителя.

Также в машине имеются семь подушек безопасности.

По итогам испытаний Euro NCAP Smart #5 получил максимальные пять звезд. Кроме того, по результатам тестов 2025 года модель вошла в число самых безопасных крупных электрических кроссоверов, протестированных европейской организацией.

Запас хода и зарядка

Тяговая батарея емкостью 100 кВт·ч обеспечивает паспортный запас хода до 590 км по циклу WLTP. Во время нашего теста автомобиль смог проехать 512 км с постоянно включенным кондиционером и при обычном смешанном режиме эксплуатации. При более спокойной манере езды и использовании экономичного режима запас хода может быть еще выше.

Одно из главных преимуществ Smart #5 - современная 800-вольтовая архитектура, позволяющая использовать сверхбыструю зарядку постоянным током.

Максимальная мощность зарядки DC достигает 400 кВт, благодаря чему зарядить аккумулятор с 10 до 80% можно примерно за 18-20 минут при использовании совместимой станции.

При зарядке переменным током автомобиль поддерживает мощность до 22 кВт, а полная зарядка аккумулятора занимает около 5,5 часа при подключении к трехфазной станции соответствующей мощности.

Smart #5 оставил очень приятное впечатление, он по праву занимает место в выставочном зале Mercedes. Кроссовер имеет уникальный дизайн, достойный запас хода, отличные показатели зарядки батареи, изысканный салон, хорошую динамику, высокую оснащенность системами безопасности и, главное, - при поездке в этой машине возникает приятная и комфортная атмосфера. Smart #5 это хорошая опция для тех, кто ищет автомобиль премиум-класса - большой электрический кроссовер с впечатляющим запасом хода.