Subaru оказались в центре судебного разбирательства в США. Группа владельцев подала коллективный иск, утверждая, что электрические системы многих популярных моделей бренда имеют дефект, который приводит к полной разрядке аккумуляторов во время стоянки.

Как пишет Carscoops, истцы отмечают, что неисправность не является единичным случаем, а касается значительной части модельного ряда компании за последние семь лет.

В документе упоминаются девять моделей:

• Subaru Outback (2021-2022);
• Subaru Forester (2021-2024), включая версию Wilderness (2022-2025);
• Subaru Legacy (2021-2023);
• Subaru WRX (2021-2023);
• Subaru Ascent (2021-2022);
• Subaru Crosstrek (2019-2023) и Crosstrek Hybrid (2019-2024);
• Subaru Impreza (2019-2023).

Согласно материалам дела, владельцы сталкиваются с разрядкой батарей только за одну ночь. В отдельных случаях проблема приводила к критическим ситуациям на дороге: один из истцов утверждает, что его Outback заглох непосредственно в пробке, что привело к блокированию движения и требовало эвакуации автомобиля.

Причины возникновения дефекта

Владельцы автомобилей не обвиняют Subaru в установлении некачественных или слабых аккумуляторов. Зато иск утверждает, что настоящая причина заключается в неисправности электронных систем, которые не могут перейти в режим глубокого сна после выключения зажигания.

Это создает так называемое "потребления темнового тока" - постоянную паразитную нагрузку, которая постепенно исчерпывает ресурс батареи, даже когда автомобиль припаркован. Истцы сообщают, что дилерские центры часто просто заменяли аккумуляторы на новые, однако это давало лишь временный эффект, и через несколько месяцев проблема возвращалась.

Реакция производителя и техническая диагностика

В судебном документе упоминаются внутренние технические бюллетени Subaru, что свидетельствует об осведомленности компании о ситуации. В частности, в бюллетене за октябрь 2025 года техников призвали тщательно диагностировать причины паразитного питания, предостерегая от поспешных выводов о неисправности модулей передачи данных нового поколения.

Сейчас Subaru еще не предоставила официального ответа на иск. Эксперты отмечают, что поскольку современные автомобили оснащены большим количеством подключенных сервисов, которые работают в фоновом режиме, энергопотребление в состоянии покоя возросло, однако оно не должно приводить к невозможности запуска двигателя или остановки авто во время движения.