В попытке облегчить транспортную проблему в метрополии Тель Авива, возникшую после начала строительства первой линий метротрамвая, Министерство транспорта приняло решение начать жесткое преследование водителей частных автомобилей, использующих для проезда полосу общественного транспорта на скоростной трассе Аялон в районе Тель Авива.

С этой целью на полосе срочно устанавливают фотокамеры, но если даже водители знали об этом заранее, то по какой-то причине в Министерстве транспорта забыли подготовить материальную базу. И в связи с этим столкнулись с рядом проблем. Дело в том, что фотокамеры производства голландской компании Гатсо, предназначены исключительно для фотографирования автомобилей, превысивших разрешенную скорость движения. Их принцип действия чрезвычайно прост. Камера подсоединена к специальным металлическим полоскам, вмонтированным в покрытие дороги, и скорость автомобиля рассчитывается по времени прохождения автомобиля между первой и последней полосками. При этом резолюция съемки камеры не позволяет определить количество пассажиров в машине. Поскольку по полосе имеют право двигаться автомобили с определенным количеством пассажиров, то полиция не сможет автоматически выписывать штраф за проезд по полосе общественного транспорта. Так что сотрудникам полиции в центре контроля придется тщательно пересчитывать на фотографиях количество пассажиров в автомобилях, а суды наверняка будут перегружены апелляциями водителей.

А между тем, у той же самой голландской компании Гатсо есть специальная камера, Gatso Access Control, предназначенная именно для контроля над проездом частных автомобилей по полосам общественного транспорта, либо по полосам, движение на которых разрешено только при наличии определенного количества пассажиров. Но эти камеры не соответствуют израильским стандартам, а Министерство транспорта обратилось в Институт стандартов всего два месяца назад. Даже при ускоренной работе, в Институте полагают, что новые камеры появятся на дорогах не раньше октября. Еще одна проблема в том, что стоимость камеры, ее установка и подключение и к центру контроля в Иерусалиме обойдутся налогоплательщику примерно в 70 тысяч долларов, что превращает ее использование в экономически невыгодное даже при увеличении штрафа с 250 шекелей до 750.

От редакции avtomir.zahav.ru: наверное, излишне напоминать, что написанное ни в коей мере не следует считать рекомендацией ездить, ничего не боясь, по "желтой" полосе, игнорируя камеры.