Электрический пикап Tesla Cybertruck может официально выйти на дороги страны: получение компанией Tesla Israel расширенной лицензии от министерства транспорта открывает дорогу для официальных поставок.

Ранее израильское подразделение Tesla имело право ввозить только легковые автомобили категории M1 - это Model 3 и Model Y. Теперь компания получила разрешение импортировать также коммерческие автомобили весом до 3,5 тонн (N1) и выше (N2).

Таким образом, у Tesla появилась возможность представить в Израиле Cybertruck, который ранее можно было приобрести лишь через параллельный импорт.

Эксперты отмечают, что на фоне растущего интереса к электрическим пикапам официальный выход Cybertruck способен изменить расстановку сил на рынке, так как израильские водители не боятся смелого и "американского" дизайна. Спрос на такие модели стабильно высок, несмотря на то, что Налоговое управление Израиля ранее заявляло: для некоторых моделей, включая электрический Hummer, не будет действовать возврат НДС, так как они не считаются рабочими автомобилями.

Новый транспорт для преступных элементов

Ранее министерство транспорта даже было не готово зарегистрировать ввезенный в страну в рамах личного экспорта пикап Tesla Cybertruck, так как он считается пуленепробиваемым. Минтранс требовал разрешения от полиции перед регистрацией автомобиля.

Опасения были связаны с ввозом в Израиль пуленепробиваемых автомобилей при отсутствии контроля за тем, кому они будут проданы. В министерстве транспорта опасаются, что пуленепробиваемые автомобили будут скупать преступники. Еще в 2019 году на презентации пикапа Илон Маск сообщил, что корпус автомобиля изготовлен из сверхпрочной нержавеющей стали, а стекла бронированы. По его словам, кузов машины достаточно прочен, чтобы выдержать попадание пули 9-миллиметрового калибра.

Перед началом поставок Tesla, судя по всему, решила особо подчеркнуть это преимущество нового электромобиля. В социальной сети Х появилось видео пикапа Tesla Cybertruck с несколькими десятками пулевых отверстий. Судя по обнародованному видеоролику, электропикап Tesla Cybertruck без особых проблем движется по дороге - похоже, ни одна из выпущенных по нему пуль не достигла желаемого результата.

Ситуацию прояснил Илон Маск: по его словам, специалисты компании выпустили в водительскую дверь автомобиля весь боезапас барабанного магазина пистолета-пулемета Томпсона (также называемого "Томми-ган"), но электрический пикап выдержал натиск - ни одна пуля не проникла непосредственно в салон.

Пистолетный унитарный патрон .45 ACP, используемый в пистолете-пулемете Томпсона, был основным армейским пистолетным патроном США во время обеих мировых войн и после, вплоть до операции "Буря в пустыне". С самого появления это популярный патрон и на гражданском рынке. Судя по фото, Tesla Cybertruck с достоинством прошел испытание, защитив водителя и оставаясь на ходу. При этом вопрос, касающийся бронирования стекла пикапа, остается открытым.

Старт массового производства Cybertruck планировался в 2021 году, затем был отложен до 2022 года. В итоге поставки пикапа начались в конце 2023-го.

В стандартную комплектацию Cybertruck входят автопилот, автопарковка и полный привод.

Пикап Tesla Cybertruck защищает пассажиров, но опасен для пешеходов (видео)

По результатам проведенных краш-тестов Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) дала пикапу высшую оценку - 5 из 5 звезд. Это значит, что внутри Cybertruck люди имеют максимальные шансы остаться целыми даже при серьезной аварии. Но для пешеходов огромный и покрытый острыми углами пикап не сулит ничего хорошего.

Краш-тесты автомобилей в США проводятся NHTSA и Страховым институтом безопасности дорожного движения. Эти две организации оценивают безопасность различных автомобилей, продаваемых в Америке, включая то, как они защищают водителей и пассажиров в различных сценариях аварий. В конце прошлого года NHTSA подвергло Tesla Cybertruck обширному комплексу испытаний и на этой неделе объявило, что автомобиль сдал его блестяще, получив в целом пятизвездочный рейтинг и набрав пять звезд почти в каждом испытании.

Видеозапись показывает, что тестирование началась с фронтального краш-теста, который был разработан для имитации лобового столкновения двух одинаковых транспортных средств. Для этого Cybertruck врезался в плоский жесткий барьер на скорости 35 миль в час.

Cybertruck получил пять звезд за защиту водителя и четыре звезды за безопасность пассажира. В боковом краш-тесте Cybertruck получил общую оценку безопасности в пять звезд. Эта категория состоит из двух отдельных тестов, которые затем объединяются в один большой рейтинг. Есть боковой барьерный тест, который имитирует столкновение двух транспортных средств на перекрестке, и боковой столбовой тест, который имитирует столкновение транспортного средства с неподвижным объектом, таким как дерево или столб.

В тесте на боковой барьер движущийся нежесткий барьер под углом 27 градусов врезается в сторону водителя тестируемого автомобиля на скорости 38,5 миль/ч. В тесте на боковой столб тестируемый автомобиль наклоняется под углом 75 градусов и врезается в жесткий столб на скорости 20 миль/ч. В каждом из этих отдельных тестов Cybertruck получил пятизвездочный рейтинг как за переднее, так и за заднее сиденье.

Последним испытанием, которому подвергся Cybertruck, стало испытание на опрокидывание, в котором он набрал четыре балла из пяти возможных.

Что насчет безопасности пешеходов?

Американские тесты безопасности в настоящее время они не дают никаких оценок безопасности для других участников движения, которые могут столкнуться с автомобилем. Эксперты неоднократно предупреждали о рисках, которые тяжелый и состоящий из острых углов Cybertruck представляет для пешеходов и велосипедистов.

Согласно веб-сайту Tesla, модель Cybertruck Cyberbeast весит 6843 фунта и может разгоняться от 0 до 60 миль в час за 2,6 секунды. Для сравнения, Ford F-150 2023 года весит чуть больше 4000 фунтов и может разгоняться от 0 до 60 миль в час примерно за 5,5 секунды. По мнению специалистов, экстремальные возможности ускорения Cybertruck в сочетании с его массой означают, что у водителей будет меньше времени, чтобы среагировать на пешеходов, а столкновения с ними станут более смертоносными.

Из-за этого грузовик не разрешен к продаже в Европе, а покупателям за океаном приходится покрывать все острые углы Cybertruck резиной, чтобы защитить грузовик от пешеходов.