Модель обещает до 700 км запаса хода, современный дизайн и умные технологии, чтобы конкурировать в быстрорастущем сегменте электромобилей.
В 2025 году рынок электромобилей Китая продолжает стремительно расти, и теперь к гонке подключается Hyundai. Совместное предприятие Beijing Hyundai официально анонсировало выход своего первого полностью электрического кроссовера под названием EO. Дебют новинки намечен на сентябрь, и это событие станет отправной точкой для масштабного наступления марки на сегмент новых источников энергии.
Ранее известный под рабочим именем Elexio, Hyundai EO открывает новую эру для бренда в Поднебесной. Компания уже заявила о планах выпустить более пяти электромобилей в ближайшие три года, охватив ценовой диапазон от 100 000 до 300 000 юаней. Однако именно EO станет первым шагом на этом пути.
Внешность кроссовера выполнена в современном стиле: дневные ходовые огни вдохновлены формой "счастливых кристаллов" и стилизованы под цифру "8", что в Китае считается символом удачи. Габариты автомобиля внушительные: длина составляет 4 615 мм, ширина - 1 875 мм, а высота - 1 675 мм (или 1 698 мм с рейлингами на крыше). Колесная база растянулась до 2 750 мм, а короткий передний свес и 20-дюймовые (508 мм) колеса придают машине динамичный и уверенный облик.
Hyundai EO будет доступен в двух версиях: с передним приводом (FWD) и полным приводом (AWD). Переднеприводная модификация оснащается одним электромотором мощностью 160 кВт (218 л.с.), а полноприводная - дополнительным задним мотором на 73 кВт (99 л.с.), что в сумме дает 233 кВт (312 л.с.). Максимальная скорость обеих версий ограничена на отметке 185 км/ч.
За питание отвечает литий-железо-фосфатная (LFP) батарея от FinDreams, дочерней компании BYD. По расчетам, запас хода на одной зарядке может достигать 700 км по циклу CLTC, что делает EO одним из самых дальнобойных электрокроссоверов в своем классе.
В плане технологий Hyundai делает ставку на интеллектуальные системы: в кроссовере появится продвинутая система помощи водителю на базе Haomo.ai, обеспечивающая уровень автоматизации L2+. Это значит, что автомобиль сможет самостоятельно поддерживать скорость, дистанцию и полосу движения, а также помогать при перестроениях и в пробках.
На данный момент в линейке Beijing Hyundai нет ни одной полностью электрической модели, поэтому запуск EO - важный шаг для бренда. Ожидается, что стоимость новинки не превысит 200 000 юаней (около 2,8 млн рублей), что делает ее конкурентоспособной на фоне других предложений в сегменте.
Читайте также
Однако эксперты отмечают, что конкуренция в этом ценовом диапазоне в Китае крайне высока. Здесь уже представлены такие игроки, как BYD, Changan, Geely и другие, поэтому Hyundai предстоит серьезно побороться за внимание покупателей. Тем не менее, благодаря узнаваемому бренду, современному дизайну и продвинутым технологиям, у EO есть все шансы занять свою нишу.
Появление Hyundai EO на рынке - это не только расширение модельного ряда, но и сигнал о том, что даже крупные международные автопроизводители готовы адаптироваться к новым реалиям и требованиям китайских потребителей. Уже этой осенью мы узнаем, сможет ли новинка оправдать ожидания и стать хитом продаж.