1. Перегрев двигателя и отказ системы охлаждения автомобиля

Одна из примет лета: стоящий на дороге автомобиль с клубами пара из-под капота. Это значит, что система охлаждения перестала справляться с рассеиванием тепла, и двигатель перегрелся. Такое случается по нескольким причинам:

1. Нехватка или низкое качество охлаждающей жидкости. В летнюю жару антифриз испаряется особенно активно. Когда его содержание сильно падает, охлаждающая система перестает нормально работать. В результате двигатель сильно перегревается, и антифриз закипает, о чем сигнализирует белый дым. Еще пар может появиться, если используется жидкость низкого качества или не подходящая для данной модели автомобиля.

Чтобы мотор не закипел, нужно чаще доливать охлаждающую жидкость. Еще специалисты советуют возить с собой запас антифриза или дистиллированной воды, чтобы восполнить нехватку жидкости в случае форс-мажорной ситуации.

2. Забитый радиатор. В ячейки вентиляционной системы постоянно попадает пыль, пух, насекомые, мелкий сор. Если радиатор своевременно не очищать, он перестанет пропускать воздух. Система охлаждения нарушится, и двигатель будет постоянно перегреваться.

Летом необходимо особенно тщательно следить за чистотой радиатора, не забывая его регулярно проветривать и прочищать.

3. Неисправность термостата. Это устройство отвечает за поступление охлаждающей жидкости к двигателю. В случае его поломки подача антифриза идет с перебоями либо вовсе останавливается. Из-за этого двигатель начинает перегреваться. Чтобы предотвратить закипание, необходимо своевременное техническое обслуживание.

4. Повреждение патрубков. Если содержание антифриза быстро уменьшается после каждого долива, нужно проверить шланги и патрубки на предмет трещин и разрывов. Дело в том, что во время работы двигателя жидкость циркулирует под большим давлением, поэтому может просачиваться наружу через малейшие отверстия. Потеря герметичности приводит к закипанию антифриза. Если вовремя не устранить неисправность, трещины будут расширяться, и патрубки вскоре лопнут.

5. Поломка помпы. Водяной насос - еще один важный элемент системы охлаждения. В жару он трудится особенно интенсивно и потому не всегда выдерживает большие нагрузки. Поломка помпы приводит к утечке охлаждающей жидкости и закипанию двигателя.

2. Быстрый разряд аккумулятора

В летнюю жару усиливается испарение электролитов, что снижает емкость батареи. Из-за этого аккумулятор быстро разряжается.

Уменьшение емкости также происходит из-за сульфатации пластин - образованию на них налета сернокислого свинца. Пластины становятся нерабочими, а аккумулятор быстро разряжается.

Еще батарея может барахлить из-за недостаточной зарядки. Летний зной осложняет работу генератора, поэтому аккумулятор заряжается не до конца.

Чтобы не допустить быстрого разряда, надо регулярно проверять состояние батареи, очищать от ржавчины клеммы либо менять их. А в случае необходимости - доливать дистиллированную воду.

3. Повреждения и износ шин

Езда по раскаленному асфальту негативно сказывается на состоянии резины. Во-первых, из-за высоких температуры в шинах повышается давление. Бывали случаи, когда они лопались во время движения.

Во-вторых, горячий асфальт разрушает структуру резины. Из-за этого шины становятся уязвимыми перед проколами и разрывами. Еще в жару ускоряется истирание протекторов, что приводит к их преждевременному износу.

Чтобы избежать проблем, нужно чаще осматривать шины на предмет повреждений. А главное - вовремя менять изношенную резину на новую.

4. Проблемы с кондиционером

Перед началом летнего сезона все эксперты советуют проверить состояние и работу автомобильного кондиционера, ведь в жаркие дни ездить без него - адская мука. Но также надо позаботиться о самой установке, поскольку высокие температуры плохо влияют и на нее.

Помимо этого, ввиду близкого расположения к радиатору охлаждения на кондиционер воздействует механическая нагрузка в виде вибрации. Из-за этого в устройстве появляются микротрещины, через которые фреон просачивается наружу. Утечка хладагента приводит к ухудшению работы кондиционера.

Но летом в основном ломается компрессор. Постоянная работа в интенсивном режиме приводит к частым перегревам. В результате компрессор очень быстро выходит из строя.

Соблюдение правил эксплуатации - еще один важный момент. Эксперты советуют не включать кондиционер сразу на полную мощность. Кроме того, что он получит сильную нагрузку, есть риск растрескивания лобового стекла. Если машина долго простояла на солнце, оно будет раскалено. Холодная струя, попав на стекло, спровоцирует появление трещин. А замена лобовухи - дорогое удовольствие.

Поэтому нужно сначала охладить салон, открыв все двери и устроив сквозняк на несколько минут. После проветривания можно включать кондиционер, постепенно понижая температуру.

Чтобы кондиционер не вышел из строя раньше времени, необходимо регулярно его обслуживать. Своевременно менять салонные фильтры и проверять уровень фреона в системе.

5. Проблемы с трансмиссией

Летний зной вредит и этому автомобильному устройству. При высоких температурах сильно разогревается трансмиссионная жидкость. Ее свойства ухудшаются, и она перестает выполнять свои функции. А это приводит к повреждениям компонентам механизма.

Высокие температуры плохо влияют также на уплотнители. Материал часто перегревается и сохнет, что приводит к его порче. На уплотнителях появляются микроотверстия, через которые начинает вытекать трансмиссионная жидкость.

Еще в жару бывают проблемы со сцеплением. Устройство испытывает большие нагрузки и часто работает на пределе возможностей. А это вызывает ускоренный износ и поломки.

6. Отказ электроники

Современные автомобили оснащены различными системами и датчиками, которые очень чувствительны к высоким температурам. Они перегреваются и перестают функционировать должным образом. Это сказывается на управляемости и безопасности во время движения.

7. Порча ЛКП

Палящее летнее солнце негативно влияет на внешний облик автомобиля. Если нет крытой парковки или затененной стоянки, и машина часто стоит под прямыми лучами, то лак тускнеет, а краски выгорают. Поэтому летом нужно серьезно отнестись к выбору места стоянки своей "ласточки". Иначе потом придется восстанавливать лакокрасочное покрытие.

8. Возгорание автомобиля

Знойным летом повышается пожарная опасность. Специалисты не советуют заправлять бензобак под завязку. Горючее в жару нагревается, расширяется и может просачиваться наружу. А еще в солнечную погоду надо внимательно следить, чтобы во время заправки капли бензина не попали на раскаленную поверхность автомобиля.