Стоимость прохождения ежегодного техосмотра выросла на этой неделе примерно на 23%, с 96 до 117,6 шекелей для личного автомобиля. Одновременно с этим министерство транспорта запускает «революцию в ежегодном техосмотре», то есть возможность записаться на прохождения осмотра заранее, без необходимости стоять в очереди.

На сегодняшний день в Израиле новые частные автомобили возрастом менее трех лет освобождены от прохождения ежегодного техосмотра. С другой стороны, автомобили, которым более 20 лет, должны проходить техосмотр каждые полгода. Кроме того, автомобиль возрастом 15-20 лет должен пройти проверку на исправность тормозной системы.

Еще в 2022 году совместная комиссия минфина и министерства транспорта опубликовала целый ряд рекомендаций по увеличению платы за различные транспортные услуги. Среди прочего предлагалось повысить и плату за прохождение техосмотра. Несмотря на рекомендации, министры транспорта избегали утверждать повышение тарифов, что вынудило Ассоциацию лицензирующих пунктов обратилась в Высший суд справедливости, который постановил, что министры транспорта и финансов должны повысить цены в соответствии с рекомендацией комиссии.

В результате стоимость техосмотра легкового автомобиля выросла с 96 до 117,6 шекелей, для мотоцикла - до 74,3 шекеля (рост на 112%), а для электромобиля - с 66 до 99 шекелей. Стоимость повторного теста также подскочила с 19 до 27,8 шекелей.

Что касается предварительной записи на прохождение техосмотра, то она будет осуществляться через веб-сайт. Подобная услуга уже давно доступна в почтовых отделениях и аптеках.

До сих пор возможность заказа очереди существовала в качестве пилотного проекта в 40 лицензирующих пунктах, а теперь будет распространена на все пункты в Израиле. Возможность записаться на техосмотр появится после оплаты лицензионного сбора («аграт ришуй»). Система позволяет загрузить необходимые документы (обязательную страховку, водительские права и оплаченный лицензионный сбор) и оплатить прохождение техосмотра.

Также можно зарегистрироваться через сайт франчайзи, предоставляющего услугу, testime.co.il, который отправит напоминание владельцу транспортного средства накануне прохождения техосмотра. При входе в пункт будет отображаться QR-код, отсканировав который, даже те, кто не записывался заранее, смогут загрузить документы, сократив таким образом время ожидания.

Рекомендация: отказаться от ежегодного техосмотра автомобилей

На сегодняшний день в Израиле новые частные автомобили возрастом менее трех лет освобождены от прохождения ежегодного техосмотра. С другой стороны, автомобили, которым более 20 лет, должны проходить техосмотр каждые полгода. Согласно отчету Управления госрегулирования, которое изучает процессы государственного регулирования, формулирует рекомендации по их совершенствованию и представляет их соответствующему министерству правительства, в Японии и Южной Корее техосмотр проводится раз в два года, в Испании первая проверка проходит через четыре года после выезда автомобиля на дорогу, а затем — раз в два года до десятилетнего возраста машины, и лишь после этого техосмотр устраивают ежегодно.

Согласно рекомендациям, поступившим в минтранс, стоит «способствовать сокращению частоты проведения техосмотров». Предложено отменить требование предоставлять подтверждение исправности тормозной системы для автомобилей возрастом от 15 до 20 лет.

Реализацию изменений предлагается проводить поэтапно. На первом этапе рекомендуется перейти на «испанскую» модель. На втором этапе будут собраны технические данные по транспортным средствам, попавшим в аварии, и, соответственно, будет определено, можно ли сократить количество техосмотров до уровня, при котором проверка технического состояния автомобиля не потребуется даже каждые два года. Кроме того, рекомендуется отменить требование для автомобилей возрастом более 20 лет проходить техосмотр каждые полгода.

По данным Управления госрегулирования, сумма экономии для населения за счет отмены ежегодного техосмотра уже на первом этапе составит 258 миллионов шекелей.

Каждый третий автомобиль в Израиле не пройдет с первого раза ежегодный техосмотр, но не из-за критических неисправностей

Согласно данным Управления госрегулирования, в прошлом году на 67 лицензированных станциях техобслуживания был проведен техосмотр 2 902 244 автомобилей. 33,9% из них не прошли проверку с первого раза. В 2022 и 2021 годах проверку с первого раза не прошли 34,7% и 36,1% автомобилей соответственно.

При этом в основном речь не идет о выявлении критических неисправностей. Самая распространенная неисправность, которая выявлена в четверти из проходивших тесты автомобилей, зафиксирована в бланках отчетов в графе «освещение и связь». Как правило, это неисправности фар: не работает лампочка, или фара требует полировки из-за покоробившейся пластиковой крышки. Сюда же входят и проблемы с номерным знаком, которые легко и недорого разрешить прямо на месте.

На втором месте (около 360 тысяч случаев) неисправности, проходящие по графе «колеса, шины и подшипники». В большинстве случаев речь идет о нуждающихся в замене шинах. На третьем месте с большим отрывом — неисправности рулевого управления, около 182 тысяч случаев. Примерно столько же — 181 тысяча случаев — проблемы с ходовой частью и шасси.

Подтверждение этим данным можно найти в информации, опубликованной компанией Solo, которая занимается доставкой автомобилей на техосмотр. Согласно данным Solo, причина 41% фиаско при прохождении тестов — лампочки, 10% — дворники и еще 10% — поврежденные номерные знаки. Только 2% приходится на более серьезные дефекты, например неисправность тормозов. Тут, однако, следует отметить, что 61% клиентов, автомобили которых Solo берет на техосмотр, предпочитают перед тестом пройти предварительное техническое обслуживание и потому устраняют многие неисправности.

По данным министерства транспорта, чем старше автомобиль, тем больше дефектов в нем обнаруживается при техосмотре. Например, у автомобилей старше 15 лет обнаружено в среднем 1,74 дефекта на одно транспортное средство. Основными дефектами, обнаруженными в старых автомобилях, являются дефекты переднего моста и загрязнение воздуха.