Компания Hyundai начала заранее готовиться к тяжелым временам и объявила о кадровых перестановках. Новые директора - эксперты по США - должны помочь пережить предстоящие трудности.
C 1 января 2025 года генеральным директором Hyundai Motor станет Хосе Муньос, пока занимающий пост главного операционного директора компании (COO). Он родился в Испании, но долгое время работал в США и получил американское гражданство. В середине 2010-х он возглавлял североамериканское подразделение Nissan, затем немного поработал в Китае и в 2019-м был назначен президентом и генеральным директором Hyundai Motor North America и Hyundai Motor America.
Под его руководством корейский концерн инвестировал 12,6 млрд долларов в строительство нового производственного предприятия Metaplant America и в два совместных предприятия по производству аккумуляторов в Джорджии. Бывший генеральный директор Hyundai Motor Чанг Чжехун, который перейдет на должность вице-председателя совета директоров, охарактеризовал Муньоса как "идеального человека, который возглавит Hyundai во времена растущей конкуренции и деловой неопределенности".
В то же время президентом и главным лоббистом Hyundai Motor с 1 января станет бывший высокопоставленный американский дипломат Сунг Ким, один из самых известных в США экспертов по Корее. В Hyundai надеются, что он сможет "решить глобальные проблемы экономики и безопасности". Ким работал при четырех президентах, включая Трампа. Он назначил его послом в Индонезии. Теперь дипломату предстоит использовать свои связи в США и Южной Корее, чтобы помочь Hyundai Motor справиться с предстоящими геополитическими проблемами.
Ким работает консультантом Hyundai с января 2024 года. Покинув Госдепартамент США, он поддержал деловую и политическую стратегию компании. На новом посту он будет анализировать внутренние и международные тенденции, а также возглавлять коммуникационные и PR-инициативы.
Читайте также
США - важный торговый партнер Hyundai. Хотя южнокорейские автопроизводители уже много лет инвестируют в локализацию производства на североамериканском континенте, за первые восемь месяцев этого года они экспортировали в Северную Америку почти 1 млн автомобилей на сумму 24 млрд долларов, и эта тенденция продолжает расти.
Уже во время первого президентского срока Трампа Южная Корея столкнулась с импортными пошлинами на некоторые из своих товаров. Трамп хотел сократить высокий профицит экспорта Кореи в торговле с США. Теперь вновь избранный президент США угрожает еще более широкими пошлинами и сборами, которые также могут сильно ударить по автомобильной промышленности Южной Кореи.