Однако в один прекрасный день автомобиль отказался заводиться, выдав ошибку. Сумма ремонта кроссовера очень удивила счастливого, по крайней мере, до момента получения чека, владельца.

Вестберг купил водородный Hyundai ix35 в 2016 году за 50 200 евро взамен Toyota Prius. За семь лет эксплуатации у владельца не было нареканий к автомобилю: ему нравилась бесшумная работа силовой установки, разгон, пробег на одной заправке (450-500 км), не смущала даже ограниченная инфраструктура заправок несколько лет назад, когда однажды пришлось проехать для заправки водородом 114 км. Но однажды ix35 FCEV отказался запускаться, выдавая сообщение об ошибке. Решение только одно - сервис. Какого было удивление Тилля Вестберга, когда ему огласили стоимость устранения неисправности - 103 764 евро.

Основная часть этой суммы - топливный элемент, который стоит 84 875 евро. Дороговизна объясняется тем, что Hyundai ix35 Fuel Cell является мелкосерийным автомобилем, в котором применялись не широко распространённые в автопромышленности технологии и комплектующие. Разумеется, платить почти 104 тысячи евро за ремонт "семилетки" с пробегом 84 000 км - безумие. Например, за Tesla Model S в Германии просят 105 490 евро, за электрический BMW iX - от 77 300 евро.

Вестберг не в восторге от ситуации и хочет, чтобы компания вернула деньги за автомобиль. Autobild, опубликовавший эту историю, пишет, что Hyundai в беседе с изданием признал нерациональность ремонта и находится в поиске предложения альтернативы для клиента.