Имя Airtrek многим может показаться знакомым: так раньше на некоторых рынках, включая домашний, назывался кроссовер Mitsubishi Outlander первой генерации. Теперь наименование решили отдать другой модели - ее роль исполнит новый электрический паркетник, который компания анонсировала еще в июне текущего года. Как мы уже сообщали ранее, этот SUV был разработан не с нуля: в его основе лежит кроссовер китайского концерна GAC.

Разработанный силами СП GAC Mitsubishi "электрокроссовер" Airtrek базируется на дореформенном паркетнике Aion V, отметим, дебютировавший в 2020 году "китаец" уже успел обновиться. У "близнецов" немало внешних отличий (помимо логотипов): так, у Airtrek имеется заглушка на месте традиционной решетки радиатора, выполненная в виде горизонтальных серебристых широких полос с углублениями, а также декоративные вставки аналогичного цвета, создающие узнаваемый фирменный "икс-фейс".

Еще новый кроссовер японской марки снабдили головной оптикой резной формы, которая поддерживается оформлением "разлапистых" задних фонарей. А вот дверные ручки установлены заподлицо, как и у "поднебесного" донора. В длину Airtrek растянулся до 4630 мм (у Aion V - 4586 мм), а остальные габариты у моделей идентичны: ширина равна 1920 мм, высота - 1728 мм, расстояние между осями - 2830 мм.

Интерьеры кроссоверов тоже ощутимо разнятся. В отличие от Aion V с большим единым табло, у Mitsubishi Airtrek два отдельных дисплея: один выполняет роль виртуальной "приборки" (она находится под козырьком), второй представляет собой сенсорный экран мультимедийной системы. Кроме того, у паркетника японской марки по-другому исполнены передняя панель, рулевое колесо (трехспицевое) и иначе оформлен "двухэтажный" центральный тоннель.

Mitsubishi Airtrek базируется на платформе GEP (GAC Electric Platform), он позаимствовал у дореформенного "донора" технику без каких-либо изменений. Так что "зеленый" кроссовер оснащается тем же единственным 184-сильным электромотором, который расположен на передней оси. Его максимальный крутящий момент составляет 350 Нм. Отметим, обновленный "китаец", получивший название Aion V Plus, теперь представлен в версиях, отдача у которых равна 224 и 272 л.с.

Под полом Airtrek находится тяговый аккумулятор емкостью 70 кВт*ч. Согласно используемому в Китае циклу CLTC, это обеспечивает модели запас хода на одной зарядке до 520 км. Кстати, у топовой версии "посвежевшего" Aion V батарея имеет емкость около 96 кВт*ч, а дальнобойность - до 700 км.

Производство электрического паркетника Mitsubishi Airtrek наладят в КНР, на мощностях завода концерна GAC. Продажи модели, предназначенной для китайского рынка, стартуют весной следующего года. Стартовая цена новинки - 233 800 юаней.