Какие автомобили советский автопром делал специально для НКВД и КГБ
Советская автомобильная промышленность всегда выпускала некоторое количество "специальных" машин. Предназначались они для правительственного гаража и разведки.
Советская автомобильная промышленность всегда выпускала некоторое количество "специальных" машин. Предназначались они для правительственного гаража и разведки.
Вашему вниманию 18 самых ярких прозвищ, которые автомобилисты присваивали образцам советского автопрома.
Сейчас мы уже и не помним, на чем ездили советские милиционеры. В лучшем случае в голове возникнут мутные образы "воронка" Глеба Жеглова. На самом дела машин было гораздо больше, и они - важная часть истории советского автопрома. Вспомним их.
Да, мы считаем эту машину красивейшим творением советского автопрома, состоятельных фанатов у нее хватает. Но продавать ее по цене суперкара... Впрочем, взглянув, что там, под капотом и в салоне, с такой ценой можно согласиться.
Те, кто ездил на "козлике", никогда его не забудут. Но и те, кому не довелось, помнят его, потому что это не просто машина, образ времени. Удивительно, что по многим своим возможностям ГАЗ-69 не уступит и современным джипам.
Вы верите, что СССР поставлял машины в Японию? Если нет, можете дальше не читать. Если да, то продолжим вспоминать нашу автомобильную юность. Да, советский автопром экспортировал автомобили.
ГАЗ ГЛ-1 – первая гоночная машина, созданная советским автопромом в конце 30-х прошлого столетия.
Это самый крупный в России внедорожник, и его гражданская версия обладает столь же внушительными внедорожными способностями
Интерес к автомобилям, на которых ездят высокопоставленные российские чиновники оказался столь велик, что об этом стоит рассказать подробней.
Благотворительность Памелы Андерсон закончилась на капоте ''Волги''. Тюнинг-ателье Dartz решило подшутить над звездой ''Спасателей Малибу''.