Удивительно, но ведь существует одно из величайших достижений техники всего ничего. Первый ДВС появился 1860 году. При этом первый ДВС современного типа появился еще позже - почти через 16 лет. Удивительно, что с тех пор не прошло и 150 лет, как люди научились делать вещи, способные вызывать неподдельный восторг даже у людей, далеких от техники.
1. American Dream
Самым большим легковым автомобилем по версии книги рекордов Гиннесса по праву считается лимузин-стретч "American Dream".
Длина этой штуковины составляет 30.5 метров, а количество осей составляет 12 штук. Лимузин достаточно старый. Первая модель "Американской мечты" появилась еще в 1986 году. Тогда его длина составляла "всего" 18.3 метра. Чтобы вытянуться до нынешних размеров потребовалось две модернизации в 1992 и 2022 годах. Лимузин этот настолько велик, что ездить может только по авеню (проспектам). Во всех остальных случаях его перевозят на эвакуаторах в разобранном состоянии: машина "ломается" на 2 части.
2. БелАЗ-75710
Самым большим и грузоподъемным автомобилем на сегодняшний день остается творение Белорусского автозавода. При габаритах 20.6х9.7х8.1 метра БелАЗ-75710 может перевозить до 450 тонн полезной нагрузки. При этом для книги рекордов Гиннесса машина перевезла на испытаниях полезную нагрузку в 503.5 тонны!
Родился 75710-й в умах белорусских конструкторов как ответ на последствия глобального экономического кризиса 2008 года. Создавалась машина как дорогой в покупке, но вместе с тем относительно дешевый и ресурсоемкий карьерный самосвал в эксплуатации. Как и многие другие собратья по классу, 75710-й настолько велик, что от завода до карьера его перевозят в разобранном виде.
3. Komatsu D575A-3 SD
Самым большим бульдозером и по совместительству самым большим трактором на планете остается японский Komatsu D575A-3 SD.
При длине в 12 метров, масса этого чудовищного работяги переваливает за 152 тонны. Весит бульдозер примерно, как 2.5-3 современных танка. Ширина стандартного отвала составляет без малого 7.5 метров, а высота - 3.6 метра. Для того, чтобы эта штука могла тронуться с места, японцам пришлось поставить 1150-сильный дизельный двигатель, который в свою очередь питается от 2.1 тысяча-литрового бака. Страшно представить сколько эта штука съедает горючего за смену. Однако, на некоторых трудовых фронтах без подобной техники - никак. На сегодняшний день это красавцы используются в десятках стран.
4. Liebherr LR 13000
Строительные краны - неотъемлемый атрибут строительной отрасли. И надо сказать, что современная техника подобного толка действительно имеет, чем удивить. Взять хотя бы немецкий Liebherr LR 13000 - машина, вернувшая Германии титул производителя самых больших кранов в мире (жестко борется за это звание с Китаем).
Так, вот LR 13000 способен поднимать грузы массой до 3 тысяч тонн на высоту в 248 метров. На самом деле еще выше и больше, однако подобные "трюки" становятся уже откровенно небезопасны для машины и окружающих. Удивительно, что сам кран при этом весит смехотворные 70 тонн. Кстати, благодаря продуманно модульной конструкции легко собирается и разбирается для транспортировки автотранспортом.
5. Bagger 293
Что общего между Bagger 293 и львом? Последний - царь всех зверей. Первый - царь всех машин, во всяком случае наземных.
Сухопутной машины больших габаритов, чем этот карьерный экскаватор просто не существует. Достаточно сказать, что 293-й настолько велик и сложен, что, когда немцы исчерпали карьер, где он работал, было принято решение перегнать машину на новое место работы целиком по специально построенной дороге! Это оказалось проще и дешевле, чем сборка и разработка 14 000-тонной махины. За сутки этот красавец способен извлекать 218 тысяч тонн горной породы. Что удивительно, управляется эта штука всего 3-5 людьми. Используется экскаватор, как уже можно было догадаться, для осуществления горнодобывающих работ. В первую очередь с его помощью роют уголь.
6. Bertha
Если Bagger зарывается в землю, оставаясь на поверхности, то "Берта" вгрызается в породу, погружаясь в недра целиком. При этом пускай название вас не обманывает.
Машину сделали отнюдь не немцы, а японцы. Создателем этого уникального проходческого краулера является компания Hitachi Zosen. Как и любая другая машина, от места работы к месту работы перевозится исключительно в разобранном виде. При длине в 98 метров имеет диаметр рабочей поверхности в 17.5 метров и массу около 6.5 тысяч тонн. Используется для строительства метро. В свое время создавалась по заказу американцев, коим обошлась в нешуточные 80 млн "вечнозеленых" в ценах 2010-х.
7. Mack Titan
Ехидны, кенгуру, утконосы, коалы и вомбаты (последние особенно коварны). Казалось бы, чем еще может удивить старушка Австралия? Особенно после помеси медведя с хомяком и выдры с уткой… Ну, например, самыми длинными автопоездами. Так, еще в 2006 году в тамошнем Квинсленде рассекал американский седельный тягач Mack Titan. И все бы ничего, если бы австралийцы не умудрились прицепить к нему 112 прицепов массой 1 300 тонн. Общая длина автопоезда составила почти 1.5 км! Что особенно иронично, сделано это было ради экономии топлива.