Эта технология, над которой инженеры бились более десяти лет, позволяет покрышкам самостоятельно, словно живой организм, подстраиваться под погоду.
В основе инновации лежит специальный адаптивный слой резины, который работает как умная пружина. Когда температура падает ниже нуля, этот слой затвердевает и выталкивает шипы наружу, обеспечивая максимальное сцепление на льду. Как только наступает оттепель, состав размягчается, и металлические "когти" полностью утапливаются обратно в протектор.
Читайте также
По сравнению с предыдущей моделью (Hakkapeliitta 10) новинка показывает впечатляющие результаты: инженерам удалось снизить разрушающее воздействие на дорожное полотно на 30% и сделать покрышки на децибел тише. При этом характеристики сцепления только выросли - на льду шины ведут себя на 10% увереннее, а на мокрой дороге - на 5% лучше.
В Nokian обещают, что новинка будет доступна этой осенью в Европе в большом ассортименте размеров - от компактных 14 дюймов до внушительных 22-х, так что подобрать "саморегулирующиеся" шины смогут владельцы как обычных легковушек, так и мощных внедорожников.