Российская компания "Руссо-Балтъ" представила стальной фургон на электроприводе, выполненный в стиле Tesla Cybertruck. В соцсетях его в шутку называют "убийцей Кибертрака".
Кузов автомобиля выполнен из нержавеющей стали, что гарантирует отсутствие коррозии и "премиальный внешний вид", говорится на сайте "Руссо-Балтъ". В отличие от Tesla Cybertruck, фургон от российского производителя, как утверждается, варится вручную.
Машина оснащена электрическим двигателем мощностью 200 лошадиных сил и батареей емкостью 115 киловатт-час. Производитель утверждает, что такого аккумулятора хватит на 400 километров. Зарядить автомобиль можно за час при условии использования быстрой зарядки DC, отмечается на сайте.
Фургон также обещает быть устойчивым к температурам от -45 до +45 градусов цельсия. "Специально разработанная система термоконтроля батареи и салона. Запуск и уверенная работа в любую погоду, от якутской зимы до сочинского лета", — заявили в "Руссо-Балтъ".
Собирать такие электрические фургоны будут в Перми. Планируется, что первые экземпляры выйдут в январе 2027 года и будут стоить 6,5 миллиона рублей.
В компании акцентируют внимание на том, что автомобиль сделан в России и для российских дорог. Впрочем, журналисты и автолюбители обнаружили сходство фургона "Руссо-Балтъ" с китайским Weiqiao New Energy V90.
Оригинал также похож на Tesla Cybertruck, но не обшит стальными листами. Помимо этого, у китайского фургона запас хода без подзарядки на 100 километров меньше, чем у российского. Учитывали ли в "Руссо-Балтъ" при расчетах вес стальных листов - неизвестно.
Читайте также
- Какой автомобиль стал самым популярным на крупнейшем рынке мира
- Tesla Cybertruck имеет худший в мире стеклоочиститель
- Пять громких прогнозов Илона Маска, которые не сбылись
- Xiaomi YU7: новый китайский электрокроссовер готов потеснить Tesla Model Y
- Какие электромобили теряют меньше всего запаса хода через три года
Компания "Руссо-Балтъ" была создана в октябре 2024 года, следует из данных в системе "СПАРК". При этом название отсылает к Русско-Балтийскому вагонному заводу, который находился в Риге и выпускал автомобили в начале XX века. Владельцы современной компании утверждают, что купили права на использование этого бренда.