О том, почему колесо раз за разом "сдувается" без видимых причин, и что следует делать водителю в таком случае, читайте в материале РБК-Украина.

Почему колесо спускает без прокола?

На самом деле сквозная пробоина в покрышке - далеко не единственная причина потери давления в шине. Есть еще несколько факторов - как более-менее естественных, так и травматических. Рассмотрим их и поговорим, как с ними разобраться.

1. Проблемы с вентилем

Резиновое "тело" вентиля (как и все резиновые изделия) со временем теряет свои качества. На морозе резина особенно твердеет и съеживается, поэтому любая маленькая трещинка может превратиться в большую и выпускать воздух наружу.

Золотники. Клапан (он же ниппель), который впускает воздух в шину и не выпускает его наружу, на холоде тоже страдает от отвердения резиновой манжеты. Как следствие имеем микропротекание воздуха и загадочное, несистемное спускание шины.

Заменить золотник может и сам владелец, а для замены всего вентиля надо направляться на шиномонтаж. Хотя на самом деле есть умельцы, которые умеют выполнять эту операцию, не разбирая шину.

2. Посадка на диск

Еще одно слабое звено в шине - место, где контактирует шина и диск.

Коррозия, отслоение краски, повреждение нежного слоя резины в месте посадки шины на диск - зоны, где воздух часто находит себе путь наружу. И именно на морозе, когда эластичные материалы грубеют, эти точки становятся местом протечки воздуха.

Повреждение диска или смещение шины после удара. Нечасто, но случается настолько сильный удар на выбоине, что шина смещается со своего места. В результате чего воздух может выйти весь вместе, а может выходить очень медленно, незаметно для водителя.

Для устранения этой проблемы нужно посетить мастеров. Они разберут колесо и приведут в порядок проблемную поверхность диска. Также место стыка покрышки и диска они герметизируют специальным препаратом.

3. Незаметный гвоздь

Довольно часто причиной медленной потери давления становится что-то металлическое, застрявшее в протекторе. Гвоздь, шуруп или случайный кусок металла может пробить шину и закупорить собой отверстие, не давая воздуху выходить постоянно.

Такая протечка может проявляться только во время движения, когда шина деформируется, или же в момент, когда предмет оказывается в зоне сжатия нижней части колеса на стоянке.

Чтобы обнаружить такую неисправность, колесо следует снять и внимательно осмотреть. Обычно проблему можно устранить без полной разборки, использовав специальный ремонтный грибок или шнур. Собственно, такую пробоину будет недорого устранить и у профессионалов на ближайшем шиномонтаже.

Самое главное

Когда колесо спускает без видимого прокола, знайте, что та или иная дырка все равно есть. И самый надежный способ разобраться с ней - это посетить шиномонтаж.

При этом пусть вас не успокаивает то, что давление падает медленно - такие дефекты могут быстро прогрессировать и вдруг поставить владельца перед фактом: надо заменять проблемное колесо запаской. Прямо сейчас, на морозе -15оС, в снегу и на льду. Поэтому при первых же признаках потери давления лучше обратиться к профессионалам - пока машина еще може двигаться сама.

При подготовке статьи были использованы материалы Nokian Tyres, Rosava и "Шина плюс".