Производство полностью автоматизировано: в нем задействовано более 700 роботов, которые работают круглосуточно, обеспечивая ключевые процессы, включая крупногабаритное литье под давлением.

За последние пять лет Xiaomi инвестировала свыше 100 млрд юаней (около $13,9 млрд) в исследования и разработки. В ближайшие пять лет компания намерена вложить еще 200 млрд юаней, чтобы выйти на новые рубежи в области технологий следующего поколения.

Площадь завода превышает 720 тыс. кв. метров, он оснащен передовыми инженерными решениями и считается одним из самых современных в мире.

Xiaomi начала поставки своей первой модели электромобиля SU7 3 апреля 2024 года. Компания достигла первого рубежа в 100 000 единиц к 18 ноября 2024 года, что заняло примерно семь с половиной месяцев. В марте 2025 года генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь заявил, что компания наращивает производственные мощности и скорректировал целевой показатель поставок на 2025 год до 350 000 единиц.

В июле 2025 года компания поставила более 30 000 автомобилей, установив новый месячный максимум. Эта цифра включает в себя недавно выпущенный внедорожник Xiaomi YU7, поставки которого начались 6 июля. Компания отметила, что итоги июля также отражают совокупные поставки предпродажных автомобилей YU7 за предыдущие месяцы. По сравнению с июнем 2025 года, когда Xiaomi поставила более 25 000 автомобилей, общий объем продаж в июле увеличился по сравнению с предыдущим месяцем примерно на 20%.

Скромная линейка автомобилей

Линейка продуктов Xiaomi Auto на сегодняшний день состоит из двух электромобилей - производимого с 2023 года седана Xiaomi SU7 и новейшего кроссовера Xiaomi YU7. Выпуск каждого сопровождался большим ажиотажем в КНР.

На автодроме Нюрбургринг в Германии зафиксировано новое лучшее время среди выпущенных в серию электрокаров. Электроседан Xiaomi SU7 в исполнении Ultra прошел круг за 7 мин 4,957 сек. Прошлый рекорд принадлежал модели Porsche Taycan GT, его результат - 7 мин 7,55 сек. Также SU7 оказался быстрее гиперкара Rimac Nevera, чье время составляло 7 мин 5,298 сек. Таким образом, Xiaomi SU7 стал новым лидером среди серийных электрических автомобилей по времени прохождения круга на Нюрбургринге.

Планы экспансии на внешние рынки

Официально нигде на экспортных рынках Xiaomi Auto до сих пор не присутствует - и так будет еще около года, в течение которого Xiaomi нарастит производство для удовлетворения внутреннего спроса, где срок ожидания заказанных потребителями YU7 достигает 12 месяцев и больше.

Первым экспортным регионом, куда, по словам исполнительного директора Xiaomi Лу Вейбина, официально попадут электромобили Xiaomi, станет Европа. Произойдет это в 2027 году. К тому моменту в производственной программе будет уже три продукта: кроме Xiaomi SU7 и Xiaomi YU7 компания выпустит полноразмерный кроссовер с посадочными местами в три ряда и последовательным гибридным приводом Xiaomi YU9.