В зависимости от версии мощность моторов возросла от 40 до 84 л. с., вариант с гибридным силовым агрегатом имеет увеличенный на 16 км запас хода на электротяге, а для X5 подготовили в качестве опции подсветку облицовки радиатора. Об этом сообщает пресс-служба производителя.
В процессе обновления кроссоверы X5 и X6 подверглись лишь легкому рестайлингу, а основные изменения скрываются под кузовом. В частности, автомобили получили более тонкую светотехнику со стреловидными светодиодами ДХО.
Для X5 подготовили новые передние бамперы с вертикальными вентиляционными отверстиями, а в качестве опции можно заказать подсветку облицовки радиатора. X6 получил пакет M Sport в стандартной комплектации с черной вставкой в переднем бампере под радиаторной решеткой.
Главным изменением в дизайне интерьера стала новая изогнутая панель приборов, которая объединяет в общем корпусе 12,3-дюймовую цифровую приборную шкалу с 14,9-дюймовым сенсорным экраном инфо-развлекательной системы. Управление большинством функций мультимедиа возложено на голосовые команды и сенсорную панель, но привычный для многих контроллер iDrive сохранили.
А вот рычаг КП канул в Лету - ему на смену пришел компактный тумблер, расположенный по соседству с "шайбой" iDrive и другими кнопками на трансмиссионном тоннеле между передними креслами.
Основную работу инженеры компании проделали над линейкой силовых агрегатов. Базовая версия X5 sDrive40i имеет привод на задние колеса и оснащается 3-литровым рядным мотором с двумя турбинами и стартер-генератором мощностью 9 кВт. Мощность новинки выросла до 380 л.с. (+47 л.с.). Аналогичный силовой агрегат получили в свое распоряжение версии Х5 xDrive40i и X6 xDrive40i. В результате разгон до первой сотни сократился до 5,4 с.
Читайте также
В новом гибриде X5 xDrive50e PHEV используется 3-литровый бензиновый мотор мощностью 313 л.с. Он работает в паре с 197-сильным электромотором, который установлен в общем корпусе с новой 8-ступенчатой трансмиссией Steptronic Sport. Суммарная мощность нового гибрида достигает 490 л.с. (+84 л.с.), а крутящий момент достигает 700 Нм (+100 Нм). X5 PHEV способен разгоняться до первой сотни за 4,8 с. Но самое важное отличие новинки заключается в том, что запас хода на электротяге удалось увеличить до 94-110 км. Это стало возможно благодаря установке новой батареи емкостью 29,5 кВт*ч. Кроме того, на смену прежнему зарядному устройству на 3,7 кВт пришло более мощное - на 7,4 кВт, а процесс зарядки теперь можно контролировать через приложение на смартфоне.
На вершине линейки расположились полноприводные версии X5 M60i xDrive и X6 M60i xDrive с новым 4,4-литровым бензиновым мотором V8, созданным специалистами подразделения BMW M GmbH. Технология M TwinPower Turbo и новый выпускной коллектор позволили довести мощность мотора до 530 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 750 Нм. С таким "сердцем" новинки могут разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды.
Производство обновленных кроссоверов X5 и X6 начнется на американском заводе компании BMW в Спартанбурге в апреле, а несколько месяцев спустя они ожидаются в фирменных шоурумах.