Высший суд справедливости (БАГАЦ) отклонил ходатайство Форума общественных организаций против строительства нового шоссе №16 на въезде в Иерусалим.

Речь идет о шоссе, которое соединит развязку Моца с западными и южными районами столицы. Минтранс в пользу строительства приводит несколько аргументов: новая дорога на Иерусалим разгрузит подъездные трассы и районы, прилегающие к шоссе; она сократит время в пути, будет намного безопасней для водителей.

Сметная стоимость строительства дороги - около 1,5 миллиардов шекелей.

Форум общественных организаций в своем обращении в БАГАЦ указывал, что строительство может нанести вред природе и ландшафту.

БАГАЦ, в свою очередь, согласился с аргументами министерства транспорта, приведенными в пользу строительства. В решении суда отмечается, что шоссе поможет правильно распределить нагрузку на въезде в город и решит проблему транспортных заторов. Также БАГАЦ пришел к выводу о том, что строительство шоссе является правильным с точки зрения экологии, так как оно способствует снижению уровня шума и загрязнения воздуха в Иерусалиме. Шоссе также признано целесообразным с экономической точки зрения, несмотря на высокие затраты на его строительство (из-за необходимости тоннелей).

Пресс-служба министерства транспорта сообщает, что тендер на строительство шоссе №16 будет опубликован не позднее мая 2015 года. По словам министра Исраэля Каца, график осуществления проекта будет значительно сокращен по сравнению с обычными проектами ГЧП (государственное – частное партнерство). Осуществление проекта будет проводиться при поддержке Национальной автодорожной компании "Нетивей Исраэль".

Согласно прогнозам, шоссе сэкономит пользователям частного и общественного транспорта около 100 миллионов шекелей в первый год после открытия, а в последующие годы ожидается, что сумма экономии возрастет до 400 миллионов шекелей в год. Главным образом речь идет об экономии времени и эксплуатационных расходов на транспортные средства.

Экономический анализ также показал, что новая дорога сократит число транспортных средств, заезжающих в Иерусалим через западный въезд (Гинот Сахаров) примерно на 30%, что составляет тысячу транспортных средств в час в самые загруженные утренние часы в каждом направлении.

Шоссе №16 будет состоять из 7 мостов и двух развязок. Это будет двухсторонняя трасса протяженностью 4,7 км, с тремя полосами движения в каждом направлении. Большая часть дороги будет проходить под землей, через два тоннеля - один под районом Хар-Ноф, а второй под районом Яффе-Ноф. Между двумя тоннелями шоссе пройдёт по мосту над Нахаль Равида. Максимально разрешенная скорость движения по трассе составит 80 км/ч. Дорога будет разветвляться в двух направлениях и пройдет от развязки Моца до улицы Шмуэль Бейт, между больницей "Шаарей-Цедек" и соединится с шоссе Бегин.