Министр транспорта Мири Регев предложила создать государственную базу данных, которая станет альтернативой существующим на рынке автомобильным прейскурантам и, прежде всего, старинному прейскуранту "Леви Ицхак". Именно на этот прейскурант ориентируются страховые компании при оценке ущерба, нанесенного застрахованным у них автомобилям. Этим же прейскурантом широко пользуются и сами автомобилисты при заключении сделок на покупку и продажу подержанных автомобилей. Оценки Леви Ицхака учитывают также банки и кредитные компании при предоставлении ссуд на покупку автомобилей.

По мнению минтранса, составители прейскуранта используют непрозрачную систему определения цен и фактически стали монополистом на рынке оценки машин. Мири Регев заявила, что лучше всего истинные цены отражают реальные сделки и распорядилась о создании соответствующей базы данных. Теперь при оформлении продажи на почте продавцам и покупателям предлагается сообщить сумму сделки и пробег автомашины, после чего эта информация вносится в доступную всем желающим базу данных. Пока все сведения сообщаются добровольно, но Регев уже заявила, что готова узаконить требование о внесении всей информации в новый прейскурант.

Долгое время Леви Ицхак не реагировал на появление неожиданного конкурента, но база данных постепенно пополняется, и он официально, через адвоката Ярона Алона, обратился в министерство транспорта, требуя прекратить сбор данных и формирование нового "народного прейскуранта". В письме утверждается, что в конечном счете прейскурант "Леви Ицхак" будет дискредитирован, и все участники сделок будут ориентироваться на новый прейскурант.

В письме излагается длинный список причин, по которым пилотный проект должен быть немедленно прекращен. Среди прочего утверждается, что ситуация, в которой государство фактически конкурирует с частной компанией, решительно неприемлема. Алон утверждает, что речь идет о нечестной конкуренции и государство неправомерно использует общественные ресурсы. Заявляется даже, что инициатива минтранса напоминает о темных временах и несовместимых со свободным характером государства диктаторских режимах. По словам Ярона Алона, новый прейскурант нанесет смертельный удар компании, и прейскурант Леви Ицхака, которого даже не пригласили на слушания перед запуском пилотного проекта, выйдет из употребления.

Но министерство транспорта настаивает на своем. Мири Регев еще в июле выступила с инициативой "народного прейскуранта", заявив, что пришло время предоставить израильтянам ценник, который позволит им покупать и продавать подержанные автомобили по реальным рыночным ценам. По ее словам, это снизит неопределенность и позволит не переплачивать тысячи шекелей при покупке.

Не впечатлило Регев и официальное обращение Леви Ицхака в министерство транспорта. В ответ на письмо Регев пояснила: "Наша политика заключается в повышении прозрачности и конкуренции на авторынке. Народный прейскурант - веление времени, и он поможет израильтянам при ведении переговоров исходить из реальных цен на машины".