Финансовая комиссия кнессета во главе с депутатом Моше Гафни утвердила поправку к указу о налогообложении автомобилей "люкс", включая гибриды и электромобили. Комиссия приняла решение продлить временное постановление о повышении налога на автомобили стоимостью более 300 тысяч шекелей на полгода до конца апреля 2019 года и распространить повышение налога на дорогие гибриды и электромобили, которые считаются менее загрязняющими окружающую среду.

Впервые налог на автомобили стоимостью более 300 тысяч шекелей был повышен в 2013 году, но при этом были утверждены льготы в зависимости от уровня выбросов и установленных систем безопасности. С тех пор временное постановление продлевается время от времени, при этом налог растет ступенчато — чем выше стоимость автомобиля, тем выше налог. Налог на роскошь достигает максимального уровня в 18 процентов для автомобилей стоимостью свыше 1 млн. шекелей — общая ставка налога в этом случае достигает 101 процента.

1. Стоимость автомобиля в шекелях

2. Разница в шекелях между стоимостью автомобиля и базисной ценой 300 тысяч шекелей

3. Базисный налог на покупку в процентах

4. Дополнительный налог на роскошь

5. Общая ставка налога на покупку

1. 2. 3. 4. 5.

300,000 — 83% — 83%

350,000 50,000 83% 2.9% 85.9%

500,000 200,000 83% 8% 91%

1,000,000 700,000 83% 14% 97%

3,000,000 2,700,000 83% 18% 101%

В министерстве финансов объяснили распространение налога на экологически чистые автомобили «люкс» постоянным ростом импорта этих автомобилей, высокая стоимость которых является производной класса «люкс», а не используемых в них «зеленых» технологий. В Минфине отмечают, что в 2016 и 2017 годах был зафиксирован из ряда вон выходящий рост количества импортированных гибридных и плагин-гибридных автомобилей, стоимость которых колеблется от 300 тысяч шекелей и выше. По оценкам Налогового управления, в 2016 году 30 процентов дорогих автомобилей, импортированных непосредственно покупателями, являлись гибридными и плагин-гибридными, а в 2017 году речь шла уже о 50 процентах.

В министерстве финансов обращают внимание, что "несмотря на то, что обычно налогообложение оказывает отрицательное влияние на спрос, количество дорогих автомобилей на дорогах страны увеличилось на 83 процента в 2013-2016 годах, увеличив доходы от налога на роскошь с 67 млн. шекелей в 2014 году до 121 млн. шекелей в 2016 году — рост почти на 34 процента в год".

Рынок элитных автомобилей характеризуется высокой централизацией: четыре производителя отвечают за 60 процентов продаж: Mercedes, BMW, Audi и Toyota Lexus. В соответствии с модой, более 50 процентов дорогих автомобилей, продаваемых в Израиле, являются кроссоверами. Спрос в сегменте люкс падал в 2010-2013 годах, и именно после введения налога, и, несмотря на его введение, спрос начал расти. С 2013 по 2016 год импорт элитных автомобилей вырос на 83 процента. В сегменте автомобилей стоимостью свыше 500 тысяч шекелей импорт вырос на 70 процентов, а в сегменте от 500 тысяч до 1 млн. шекелей был отмечен рост на 132 процента. В сегменте автомобилей стоимостью свыше 1 млн. шекелей с 2013 по 2016 год спрос вырос на 341 процент.

Министерство финансов объясняет выводы тем, что "рынок элитных автомобилей характеризуется жестким спросом, поэтому дополнительный налог не повлиял на спрос. Если это действительно так, то налог на элитные автомобили является эффективным". Вместе с тем, в министерстве финансов отмечают, что "мог произойти спад спроса на элитные автомобили, но рост доходов наиболее богатых израильтян поддержал уровень спроса".

Так или иначе, в Налоговом управлении рассчитывают, что распространение налога на электрические автомобили и автомобили с технологиями Plug-In увеличит налоговые поступления почти на 150 млн. шекелей в год.

Олег Каль