5 ошибок, которые делают водители, желая сократить расход бензина
Фото: Shutterstock
5 ошибок, которые делают водители, желая сократить расход бензина

Многие водители предпринимают огромное количество попыток сократить расход горючего в своем автомобиле. Желание это вполне естественное и закономерное, вот только со временем в этом вопросе накопилось слишком много заблуждений и ошибок. Поговорим о самых пагубных и наиболее часто совершаемых.

Фото: Shutterstock

 

1. Прогрев 

Существует мнение о том, если основательно прогреть автомобиль, то он станет потреблять меньше горючего. На самом деле в этом есть зерно истины, но только когда речь идет об очень старых автомобилях. Имея дело с современными моделями, достаточно добиться приемлемой температуры в салоне, впрочем, на потреблении горючего это все равно никак не скажется.

 

2. Октановое число

В идеальном варианте водители должны использовать топливо с тем октановым числом, которое указывает производитель автомобиля. Использование 98 бензина вместо 95 может немного снизить расход горючего, а может и никак не сказаться на нем. А вот топливо со слишком низким октановым числом может вывести мотор из строя.

 

3. Присадки

Современные производители рекомендуют использовать специальные "присадки" для сокращения расхода топлива. В большинстве случаев все это "пустышки", никак не влияющие на реальное потребление бензина. Поэтому не стоит тратить деньги на такие вещи.

Фото: Shutterstock

 

4. Езда на "нейтралке"

Существует мнение, что если иногда включать нейтральную передачу (например, когда машина катится с горки), можно сократить расход горючего. На самом деле это не так. "Нейтраль" не сокращает потребление топлива двигателем, а создает прецеденты для опасных ситуаций на дороге, ведь водитель лишает себя возможности быстро набрать нужную скорость в опасный момент.

 

5. Запуск

На запуск автомобиля тратится больше топлива, чем на работу на холостом ходу. На самом деле это утверждение ложно. Пуск двигателя действительно потребляет чуть больше топлива, однако разница между тратами на пуск и работой составляет считанные миллилитры. Поэтому выгоднее машину все-таки глушить, когда есть такая возможность.

Источник: novate.ru
counter
Comments system Cackle
Загрузка...