Автодилеры в Германии не готовы брать на себя ответственность за сохранность моторов при использовании биобензина . Это приводит к снижению спроса на это топливо.
Как сообщает бизнес-издание WirtschaftsWoche, в ходе опроса, проведенного лизинговой компанией LeaseTrend, 63 дилера из 100 самых крупных компаний, торгующих автомобилями известных марок, на правах анонимности признались, что "отговаривают своих клиентов использовать новый биобензин". Дилерские компании опасаются, что в случае каких-либо повреждений в двигателях машин они могут быть привлечены к финансовой ответственности.
Читайте также
- Предупреждения для путешественников: сообщение Совета национальной безопасности
- Компания Boeing меняет руководство в попытке преодолеть кризис
- Опубликован список самых опасных авиакомпаний
- Почему миллиардеры по всему миру строят бункеры и покупают острова?
- Блогер проверил Cybertruck на пуленепробиваемость разными калибрами
Для того чтобы избежать "бумажных войн", дилеры открыто советуют обеспокоенным клиентам не использовать новый биобензин с повышенным содержанием этанола. "Мы не несем материальной ответственности за полноту и достоверность предоставленных сведений" – типичная оговорка, с которой покупатели познакомятся в салонах продаж.
В дискуссию о новом топливе включился президент авторитетного Центрального союза германской автомобильной индустрии (ZDK) Роберт Радемахер. В начале марта ZDK принимал активное участие в "бензиновом саммите" и вместе со всеми заинтересованными сторонами подписал резолюцию о дальнейших мерах по активному продвижению нового топлива.
А после окончания саммита ZDK рекомендовал всем предпринимателям союза тщательнейшим образом документировать любые разговоры с клиентами о биобензине и где только возможно добавлять оговорки о снятии с себя ответственности.
Между тем представителям нефтяной промышленности становится все труднее выполнять взятые на себя обязательства по защите окружающей среды, в частности, установленную законодателями обязательную квоту на продажу более "экологичного" топлива.
По данным Aral, дочерней компании нефтяного гиганта BP, спрос на новый бензин в Германии до сих пор оставляет желать лучшего. В тех регионах страны, где биобензин - Е10 имеется в продаже, на его долю приходится не более 30% от общих заправочных объемов. В связи с этим менеджеры Aral в очередной раз сдвинули дату появления нового Е10 на АЗС, принадлежащих компании в северных районах Германии.
Напомним, что появление в продаже нового топлива с 10%-ным содержанием этанола вызвало протесты в некоторых странах Европы, так как одновременно подорожал "традиционный" 95-й - Е5. К тому же новое топливо можно заливать далеко не во все машины, о чем стоит помнить тем, кто путешествует за границей.
Фото: АР